Whenever we earn a new customer, I ask them why they chose us. Again and again, the same reason comes up, and it isn’t the reason I first expected. I thought they’d choose us because of our feature set. As it turns out, we’re better than the competition because we’re more flexible.
Most of our customers have had experience with competing products, and they tell us those vendors could never really fit the product to their operational reality. Almost every company has differences in how it manages its fleet, how it hires and pays its seafarers, or myriad other things. We’re able to adapt to that; others expect you to adapt to their software.
There are three reasons why this accidentally became our market position.
FIRST: Our early core market, Canada, had extremely complicated operational realities. To name but a few: Seafarers are often paid per hour, according to complex collective bargaining agreements with bonus structures. They have non-STCW certification in parallel with STCW. Seafarers could often be signed onto two ships in one day, with consequences on payroll. Ships might sail under two or three very different Safe Manning certificates in a given year, etc etc. We got our start specifically because Canadian companies couldn’t find software flexible enough to accommodate these realities, so our software is designed from the ground up with this kind of complexity in mind.
SECOND: We made early technical choices that still enable us, to this day, to build (and maintain!) customizations to our software without the risk of creating bugs elsewhere in the product. This allows us to confidently approach projects involving substantial customization, without undue costs, and without weakening our capacity to keep improving our generic core product. From the outside, this might seem like a small point, but I know for a fact that many competitors are terrified of making product changes, and suffer from paralyzing development cycles.
THIRD: We have always striven for maximum customer happiness, not just minimal to prevent them from going elsewhere. This has lead to a consultative approach to implementations and digital transformation, where we do everything we can to bring the customer’s crewing processes into our software. We don’t want to solve 80% of your problems and tell you to keep 20% of them in Excel.
This is why, in over ten years, we have yet to lose a single customer.
If this speaks to you, do get in touch with me for an informal chat. And hey, if your processes are standard and all you need is crew management software without any customizations, our generic product is very good too!
I hope to talk to you soon.
Maxime Camirand
CEO, MarControl
Summary: We have a new partnership with Shipnet, so MarControl now have access to a fully integrated Maritime Operations Suite.
Shipnet (shipnet.no) is one of the biggest and most respected providers of maritime operation apps in the world. They offer a full suite, including Technical, Safety, Procurement, Commercial, Drydocking, et cetera… but not Crewing, until now. That’s where we come in. As a Shipnet partner, we will be providing their customers with MarControl as integrated Crewing module in the Shipnet Suite. Vice versa, we will be able to offer a full-featured, integrated maritime operations suite to MarControl customers.
We’ve actually been collaborating in stealth mode for nearly three years, so our integration is well-established and our teams are used to working together.
We’re pumped about this partnership. It’s going to bring huge growth, and makes a lot of sense for customers of both companies.
Reach out to [email protected] if you want to solve your full spectrum of digital transformation problems in one place.
TL;DR: We have reduced average page load times by 30% across the app.
It’s always more glamorous to release new features, it’s what customers are clamouring for, and it’s what directly drives revenue. Sometimes, though, it’s better to give customers something they didn’t know they wanted.
We have just released an update that has decreased our average page load times by a huge 30%. Nobody asked for this, but I’m sure it will make users happier and more satisfied with their experience (even though some might not even realize why they are happier). That’s worth a lot.
TL;DR : Nous avons une nouvelle intégration Tableau Cloud pour tous vos besoins en matière de rapports personnalisés, d’analyse et de veille stratégique. Nous disposons également d’un nouveau service d’alimentation en données pour vos entrepôts de données ou d’autres outils de BI tiers.
Notre client moyen est devenu plus important au fil du temps, au fur et à mesure que notre produit et notre activité ont évolué, et ces clients plus importants avaient besoin de meilleures capacités de reporting personnalisé et de business intelligence (BI) que celles que nous avions à leur disposition.
Au lieu de créer notre propre système en interne, nous avons décidé de concentrer nos efforts de développement sur les processus de base de la gestion des équipages et d’utiliser des outils tiers pour la création de rapports personnalisés et la veille stratégique.
Nous avons envisagé plusieurs options, mais nous avons opté pour Tableau en raison de sa puissance et de sa facilité d’utilisation. Pour les clients qui souhaitent utiliser MS PowerBI ou d’autres outils, nous proposons également un flux de données que vous pouvez connecter directement à n’importe quel produit tiers consommant des données, ou pour remplir votre entrepôt de données.
L’intégration de Tableau permet aux clients de créer leurs propres tableaux de bord, rapports et analyses personnalisés de manière totalement indépendante, sans avoir à nous demander (et à attendre) à chaque fois. Nous sommes impatients de voir ce que les clients vont construire !
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TL;DR: We have a cool new Tableau Cloud integration for all your custom reporting, analytics, and business intelligence needs. We also have a new data feed service for your data warehouses or other 3rd-party BI tools.
Our average customer has gotten larger over time as our product and business have matured, and these larger customers needed better custom reporting and business intelligence (BI) capabilities than what we had on offer.
Instead of building our own internally, we decided to keep our development efforts focused on the core processes of crew management, and to use third-party tools for custom reporting and BI.
We considered various options but settled on Tableau for its power and ease of use. For customers that want to use MS PowerBI or other tools, we are now also offering a Data Feed that you can connect directly to any data-consuming third-party product, or to fill your data warehouse.
The Tableau integration lets customers build their own custom dashboards, reports and analytics in a totally independent fashion, without having to ask us (and wait for us) every time. We’re pretty stoked to see what customers will build!
TL;DR : Nous avons recentré MarControl sur la gestion des équipages et abandonné la plupart des modules non RH. La liste des modules qui restent et de ceux qui sont supprimés se trouve au bas de l’article.
Depuis notre création en 2013, et jusqu’à l’année dernière, notre stratégie de croissance était horizontale. Chaque année, nous créons de nouveaux modules non liés à l’équipage en réponse aux demandes des clients, l’objectif ultime étant de devenir une suite de gestion de navire polyvalente. Cela n’a pas fonctionné aussi bien que prévu, pour deux raisons :
Dilution de l’attention portée à la gestion des équipages : Tout d’abord, cela a détourné notre attention de notre cœur de métier, la gestion des équipages, et franchement, nous avons fini par faire plus de choses, mais moins bien. Nous n’avions pas les ressources nécessaires pour tout faire en même temps, comme le font les grands acteurs du secteur.
La réalité de l’industrie : Deuxièmement, je ne crois pas vraiment qu’il existe une suite logicielle qui fasse absolument tout ce dont un armateur/opérateur a besoin, en particulier à mesure que de nouvelles réglementations entrent en jeu et que les logiciels deviennent capables de faire de plus en plus de choses. La plupart de nos activités proviennent maintenant de clients qui ont déjà des suites logicielles en place, provenant des grands éditeurs de logiciels de gestion maritime susmentionnés, mais qui ont besoin d’une solution d’équipage puissante et ciblée. Les grands acteurs les plus intelligents reconnaissent qu’ils ne peuvent pas tout faire non plus et se tournent vers des partenariats avec des entreprises telles que MarControl pour fournir des capacités complémentaires. Restez à l’écoute pour une annonce à ce sujet, d’ailleurs !
Cela signifie que nous avons décidé de nous concentrer presque exclusivement sur nos modules relatifs à l’équipage, qui étaient déjà les plus développés et les plus puissants. Nous avons conservé deux modules non liés à l’équipage parce qu’ils sont très utilisés par nos clients.
Je ne peux pas nier l’attrait théorique des grandes suites pour les clients. Vous obtenez beaucoup de choses en un seul endroit, vous n’avez à traiter qu’avec un seul fournisseur et tout est pré-intégré. Alors que nous passons d’une stratégie horizontale à une stratégie verticale axée sur l’équipage, nous devrons continuer à présenter de solides contre-arguments à l’approche horizontale :
1) Offrir un logiciel de gestion d’équipage super puissant, plus attrayant que ce que l’on trouve dans les grandes suites.
2) S’accorder avec d’autres logiciels. Nous serons toujours dans des environnements multi-fournisseurs, nous devons donc offrir une excellente API et une approche utile et enthousiaste des intégrations. Plus nous pourrons proposer d’intégrations par défaut, mieux ce sera (là encore, nous attendons avec impatience une annonce à ce sujet).
3) Être le vendeur préféré de nos clients. Maintenir notre approche de participation élevée et d’attention. Continuez à travailler plus dur que quiconque pour rendre les clients heureux.
Voici la liste de ce qui reste et de ce qui n’est plus proposé aux nouveaux clients.
SÉJOURNER :
– MarControl Core Crewing (anciennement CrewControl)
– Feuilles de temps de l’équipage
– Planification de la rotation des équipages
– Déclaration des dépenses des gens de mer
– Communications avec les gens de mer
– Gestion des certificats de navire et d’équipement (il ne s’agit pas d’équipage, mais cette fonction est tellement utilisée que nous la conservons).
– Logs commerciaux et analyse des performances du navire (un autre module sans équipage, conservé pour des raisons sentimentales parce qu’il est vraiment génial).
COUCHER DE SOLEIL :
– Gestion des inspections de navires
– Rapports navire-terre et sécurité
– Gestion de la maintenance des équipements auxiliaires
– Achats
NOTE : Les clients qui utilisent actuellement ces modules peuvent continuer à les utiliser indéfiniment et continueront à bénéficier d’une assistance.
Cette nouvelle orientation nous permet d’exceller dans notre spécialité, à savoir la fourniture d’un logiciel de gestion d’équipe inégalé.
– Maxime Camirand, Directeur général
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TL;DR: We’ve refocused MarControl on crew management and dropped most non-HR modules. Scroll to the bottom of the post for a list of which modules are staying and which are being sunset.
Since our founding in 2013, and until last year, our growth strategy was horizontal. Every year we would build new non-crewing modules in response to customer requests, with the ultimate goal of becoming a do-everything ship management suite. This didn’t work as well as expected, for two reasons:
Diluted Focus on Crew Management: First, it took our focus away from our crew management core, and frankly, we ended up doing more things, less well. We didn’t have the resources to do everything all at once, the way that larger players in the industry do.
Industry Reality Check: Second, I don’t actually believe that a software suite truly exists that does absolutely everything a shipowner / operator needs, especially as new regulations come into play, and as software becomes capable of doing more and more. Most of our business now comes from customers who already have software suites in place, from the aforementioned larger marine management software players, but find themselves needing a powerful, focused crewing solution. The really smart larger players recognize that they can’t do everything either, and are turning to partnerships with companies like MarControl to provide complementary capabilities. Stay tuned for an announcement about this, by the way!
This all means we have decided to narrow our focus almost exclusively on our Crewing-related modules, which were already our most developed and powerful. We’ve kept two non-Crewing modules because they are heavily used by our customers.
I can’t deny the theoretical appeal of large suites to customers. You get a lot in one place, you only have to deal with one vendor, and it all comes pre-integrated. As we switch from a horizontal strategy to a vertical one focused on crewing, we’ll have to keep offering strong counterarguments to the horizontal approach:
1) Offer super powerful Crew Management software, more appealing than what’s found in the large suites.
2) Play nice with other software. We’re always going to be in multi-vendor environments, so we need to offer a great API and a helpful and eager approach to integrations. The more built-in integrations we can offer by default the better (again, look forward to an announcement here).
3) Be our customers’ favourite vendor. Keep up our high-participation, caring approach. Keep working harder than anyone else to make customers happy.
Here’s the list of what’s staying and what’s no longer being offered to new customers.
STAYING:
– MarControl Core Crewing (formerly known as CrewControl)
– Crew Timesheets
– Crew Rotation Planning
– Seafarer Expense Reporting
– Seafarer Communications
– Ship and Equipment Certificate Management (this is not crewing, but is so widely used that we’re keeping it)
– Commercial Logs and Ship Performance Analytics (another non-crewing module, this one being kept for sentimental reasons because it’s really great)
SUNSET:
– Ship Inspection Management
– Ship-to-Shore Reporting and Safety
– Auxiliary Equipment Maintenance Management
– Purchasing
NOTE: Customers currently using these modules may continue to use them indefinitely, and will continue to receive support.
This renewed focus allows us to excel in our specialty, providing unmatched crew management software.
– Maxime Camirand, CEO
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MarControl est en constante évolution, ajoutant des capacités et affinant les modules existants. Il est toujours agréable de voir de nouveaux aspects des opérations des entreprises clientes passer sous l’égide de MarControl.
Aujourd’hui, nous avons lancé un nouveau module pour le suivi de la maintenance des équipements de soutien, tels que les ascenseurs, les chargeurs, les bateaux de service, ou toute autre pièce de machinerie qui peut se déplacer entre les navires ou rester à quai. Les incidents (bris, etc.) sont saisis dans le système, où ils sont vus par les équipes de maintenance, qui disposent de leurs propres identifiants. Les utilisateurs peuvent suivre l’état des réparations et joindre des photos et des reçus.
Un tel système permet de s’assurer qu’aucune information ne passe à travers les mailles du filet et que les déficiences des équipements mobiles sont corrigées en temps utile. Au cours de l’hiver 2019-2020, nous lierons également ce système à PurchaseControl.
Vous avez besoin d’aide pour gérer la maintenance de vos équipements mobiles ? Prenez contact avec nous.
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MarControl is constantly evolving, adding capabilities and refining existing modules. It’s always a great feeling to see more aspects of customer companies’ operations coming under the MarControl umbrella.
Today, we’ve released a new module for tracking maintenance to support equipment, like lifts, loaders, service boats, or any piece of machinery that can move between ships or stays on the dock. Incidents (breakage etc) entered in the system, where they’re seen by the maintenance crews, who get their own logins. Users can track the status of repairs and attach photos and receipts.
A system like this ensures that no information falls through the cracks, and that deficiencies in mobile equipment get addressed in a timely fashion. During winter 2019-2020, we’ll be tying this into PurchaseControl, too.
Need help managing your mobile equipment maintenance? Get in touch.
]]>Au cours des deux dernières années, l’équipe a travaillé d’arrache-pied sur tous les nouveaux modules que nous avons mis en place. Cet automne, après avoir arrêté de vibrer sous l’effet de la caféine et pris des vacances bien méritées, nous avons réalisé que notre site web ne reflétait plus ce que nous sommes.
Nous sommes passés d’un système principalement axé sur la gestion des équipages (avec CrewControl) à une suite complète de gestion opérationnelle. Nous sommes passés d’une entreprise exclusivement canadienne à une entreprise internationale – de point-CA à point-COM. Nous avons également lancé notre programme pour les petites flottes afin de faciliter l’adoption de notre suite par les entreprises les plus prometteuses.
Il était temps de mettre l’ancien site au rebut et d’en construire un nouveau, avec un look plus moderne et une mise en page compatible avec nos projets futurs (qui sont géniaux).
Nous reviendrons.
