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JAF公式タイムアタック（筑波・富士・鈴鹿・岡山国際）各シリーズ及び、ナンバー付き車両による富士86・BRZチャレンジカップレースにてテスト開発しました。
RG-O創業以来、25年に渡るエキゾースト制作の全ノウハウを集約したマフラーになります。
（JQP・JASMA認定プレート付き）
ノーマルマフラーより、約5mm最低地上高をかせげます。

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RG-O 手曲げEXマニホールド専用のメタルキャタライザーになります。
触媒部分は現時点でのヨーロッパ最高規格ユーロ5を使用して高効率と浄化作用を高次元でバランスさせています。
また、エキゾーストノートも高音質になっています。
RG-O 手曲げEXマニホールドとの組み合わせで車検対応となります。（排出ガス証明書付）
各メーカーの車検対応マフラーとの組み合わせも可能です。

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使用中のパーツ、走行ステージ、好みのフィーリング（高回転、ハイレスポンス、中低速トルク等）に合わせ一台づつオーダーメイドにより作製いたします。

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手曲げ工法により、ベンダー処理にありがちな、パイプ潰れをなくしました。
又、集合部を理想形状に近いピラミッドトップにする事により、管内のスワールを効果的に得られます。
これにより、バランスの取れたパワーとトルクを両立する事が出来ます。

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JAF公式タイムアタック（筑波・富士・鈴鹿・岡山国際）各シリーズ及び、ナンバー付き車両による富士86・BRZチャレンジカップレースにてテスト開発しました。
ドライバー、一人一人の使用状況にあわせて、1セットづつ製作いたしますので、ほぼ思い通りの足回りが出来ます。
また、耐久性に優れたビルシュタインをベースしていますので長期にわたって安定した性能を得ることが出来ます。

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G-maxブレーキパッドの生産には、非常に手間をかけて配合し、時間をかけて熱処理している都合上、在庫がないものに関しては2～3週間でのお届けとさせていただいております。
86ではタイムアタックでラジアルタイヤクラスのコースレコードの実績がある自信作。
ストリートではスムースな効き味で、サーキットではリニアな効きを実現しています。

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フロントバンパー下面に装着。
走行風を乱すことなく安定して流し、空力性能を向上。
下面の造形はもちろん、上面側も確実な固定ができるように作られており、風圧で動くことなく効果をしっかり発生させる。

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トランク上面の空気を整流し走行風の流速をアップ。
GTウィング装着時には、翼の下面の効果が高まりドラッグを増やさずダウンフォースを向上。
ルックスにも拘り、ボディからのラインを大切にデザインされている。
固定はハイマウントランプを外してボルトオン。

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無限製のハイパフォーマンスエアクリーナー ＆ボックス専用に製作されたエアダクト。
バンパー開口部からの吸気となり、走行風を利用したラムエア効果を期待できる。

型紙のダウンロードはこちらから
［A4サイズ］［B4サイズ］

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