Вартові.

5 важливих уроків з нещодавніх атак БПЛА, які правоохоронці не можуть собі дозволити пропустити

Hila Kochavi — Mon, 15 Dec 2025 15:31:33 +0000

15 жовтня 2025 року дрон із саморобним вибуховим пристроєм пролетів над багатолюдним районом Тіхуани і здетонував у приміщенні відділу боротьби з викраденням людей Генеральної прокуратури Нижньої Каліфорнії. Мексиканська влада вважає, що напад було здійснено великим організованим злочинним угрупуванням з метою зірвати слідчі дії і залякати правоохоронців у регіоні. Вибух пошкодив кілька автомобілів, змусив евакуювати персонал і тимчасово зупинив важливі слідчі дії.

Джерело зображення: CBS8

Хоча про жертви не повідомлялося, наміри, що стояли за цим ударом, були зрозумілі. Напад на спеціалізований слідчий підрозділ, відповідальний за ліквідацію мереж викрадення людей, продемонстрував як готовність до ескалації насильства, так і здатність впливати на чутливі об'єкти зверху, без прямої конфронтації.

Цей інцидент не є аномалією. Він відображає ширшу тенденцію, коли злочинні суб'єкти дедалі частіше використовують невеликі комерційні дрони або саморобні дрони для нападів, спостереження або тиску на правоохоронні органи. Ці пристрої дозволяють вороже налаштованим суб'єктам діяти в щільному міському середовищі, використовувати структурні "сліпі зони" і кидати виклик давнім припущенням про те, як захищені поліцейські об'єкти. Для відомств, які мають захищати персонал і підтримувати безперервність розслідувань, наслідки є негайними і значними.

Атака в Тіхуані на тлі подібних інцидентів по всьому світу демонструє, як швидко розвивається тактика використання безпілотників і наскільки ефективно вони використовують міські умови. Щоб зрозуміти, що це означає для правоохоронних органів, необхідно вийти за рамки самої події і оцінити як загрози, так і заходи з протидії їм. З огляду на це, давайте розглянемо п'ять ключових уроків, на які правоохоронні органи повинні звернути увагу.

Урок 1: Злочинні угруповання використовують дрони для нападів на об'єкти правоохоронних органів

Інцидент у Нижній Каліфорнії відображає зростаючу тенденцію, коли злочинні угруповання все частіше використовують озброєні дрони і перетворюють безпілотні літальні апарати на основний оперативний інструмент. Ця еволюція більше нагадує військову тактику, ніж традиційну діяльність організованої злочинності.

Злочинні організації інтегрують дрони у свої операції як для загальної демонстрації сили, так і в рамках цілеспрямованих дій, спрямованих на зрив операцій правоохоронних органів. У цьому випадку безпілотник був навмисно використаний проти слідчого підрозділу, поєднуючи оперативний вплив з чітким психологічним посилом. Можна припустити, що атаці передував збір розвідувальної інформації, спостереження та виявлення вразливих місць як на об'єкті, так і в навколишньому середовищі.

Цей інцидент демонструє, наскільки легко, здавалося б, захищені фізичні об'єкти в міському середовищі можуть стати мішенню для атак з повітря. Безпілотники можуть швидко досягати заборонених зон, без фізичних перешкод і прямої конфронтації, створюючи оперативні тертя, користуючись обмеженою видимістю і контролем, який органи влади мають над повітряним простором на малих висотах. Водночас, такі атаки мають як фізичний, так і психологічний вплив, що посилює їхній ефект за межами безпосередньої шкоди.

Перехід від саморобних дронів до скоординованої, високоточної повітряної зброї викликає все більше занепокоєння правоохоронних органів, оскільки межі між злочинними організаціями і підрозділами військового типу продовжують розмиватися. Якщо раніше увага була зосереджена переважно на використанні начинених вибухівкою дронів проти конкуруючих злочинних угруповань, то інцидент у Нижній Каліфорнії, разом з іншими атаками дронів на правоохоронців, свідчить про зміни, які не можна ігнорувати, особливо в умовах щільної міської забудови.

Міське середовище створює умови, які ускладнюють моніторинг повітряного простору на малих висотах і ще більше ускладнюють його охорону. Більшість об'єктів правоохоронних органів були спроектовані для захисту від загроз на рівні землі, покладаючись на фізичні бар'єри, контроль доступу, патрулювання і горизонтальне спостереження. Жодна з цих систем не забезпечує постійної видимості у вузьких повітряних коридорах, утворених навколишніми будівлями. Безпілотник, який рухається між будівлями або спускається за лінією даху, може залишатися поза полем зору, поки не досягне цілі.

Ці архітектурні особливості не є аномалією, вони притаманні містам. Щільна забудова, нерівномірна висота дахів і близькість житлових і комерційних будівель створюють постійні сліпі зони, які заважають оптичному, радіолокаційному та акустичному виявленню. Короткі відстані в межах міст ускладнюють проблему. Дрон, запущений з сусідньої будівлі або двору, може досягти об'єкта за лічені секунди, майже не залишаючи офіцерам можливості ідентифікувати або оцінити загрозу до удару.

Навколишній шум додає ще один рівень приховування. Дорожній рух, будівництво і постійний рух маскують і без того слабкі акустичні ознаки малих дронів, що ускладнює для наземного персоналу виявлення пристрою, який наближається. У той же час, у містах є безліч законних користувачів повітряного простору - від аварійних служб і медіа-команд до комерційних і рекреаційних дронів. Відрізнити несанкціонований пристрій від рутинної міської діяльності може бути складно, особливо коли ворожі суб'єкти використовують ці умови, щоб змішатися з нею.

Такі умови дають злочинним угрупованням передбачувану перевагу. Вони дозволяють дронам наближатися до чутливих об'єктів швидше, ніж органи влади можуть виявити або відреагувати, перетворюючи звичайні міські споруди на прикриття, яке приховує ворожу діяльність. Для правоохоронних органів це означає, що низьковисотний міський повітряний простір стає ключовою оперативною сліпою зоною, яку супротивники вже розуміють, як використовувати.

Урок 3: Традиційні рівні безпеки не призначені для захисту від загроз низьковисотних БПЛА

Правоохоронні установи вже давно покладаються на багаторівневі системи безпеки, створені для виявлення і стримування загроз, що наближаються пішки або на транспортних засобах. Ворота, шлагбауми, засоби контролю доступу, мережі відеоспостереження та маршрути патрулювання формують архітектуру, яка добре працює для захисту від наземних ризиків. Але жодна з цих систем не була розроблена з розрахунком на те, що загроза може обійти кожен рівень, прийшовши зверху, рухаючись через вузькі проміжки між будівлями або спустившись безпосередньо на територію, що охороняється іншим чином.

Наземне спостереження є головним обмеженням. Камери, команди охорони та процедури моніторингу побудовані таким чином, щоб забезпечити горизонтальну видимість. Вони відстежують рух у дворах, під'їздах, паркінгах і точках доступу, а не в повітряному просторі на висоті кількох метрів над лінією даху. Коли дрон наближається надземним коридором або опускається на об'єкт з-за будівлі, він робить це поза полем зору інструментів, від яких залежать офіцери.

Авіаційні інструменти мало допомагають у цьому середовищі. Радіолокаційні системи, що використовуються для управління повітряним рухом, відкалібровані для виявлення великих літаків, що діють на висоті. Невеликі дрони, що летять близько до будівель, на низькій швидкості або нижче рівня даху, не потрапляють під їхній поріг виявлення. Міська архітектура ускладнює проблему, блокуючи або спотворюючи радіолокаційні сигнали, створюючи прогалини, які оператори можуть використовувати для навігації безпосередньо до цілі.

Технології пом'якшення наслідків, засновані на руйнуванні або обмані сигналу, також стикаються зі структурними і регуляторними обмеженнями. Широкосмугове глушіння може створювати перешкоди для екстреного зв'язку, стільникових мереж або систем критичної інфраструктури, що робить його непридатним для густонаселених районів і в багатьох юрисдикціях забороненим законом. Методи підміни, які намагаються ввести в оману навігаційну систему безпілотника, мають таку ж обмежену корисність. Засоби захисту покликані зменшити їхню вразливість до основних методів підміни, а в складних міських умовах ці методи можуть призвести до непередбачуваної польотної поведінки, що збільшує ризик для людей або майна. Як наслідок, інструменти, які покладаються на втручання або обман, мають обмежену практичну цінність для агентств, що працюють у містах.

Навіть там, де певні інструменти пом'якшення наслідків дозволені, густота населення і чутлива інфраструктура обмежують їх використання. Кінетичні перехоплювачі не можна безпечно розгортати над переповненими вулицями або поблизу критично важливих об'єктів. Відомства повинні зважувати оперативні заходи реагування на ризик супутньої шкоди або ненавмисного порушення роботи систем зв'язку.

Результатом є відсутність видимості в реальному часі та обмежений контроль над сферою, де виникають ці загрози. Повітряний простір нижче приблизно 400 футів, що є нормативною межею для більшості польотів цивільних дронів, у багатьох юрисдикціях залишається практично безконтрольним, що залишає правоохоронні органи з невеликою кількістю індикаторів наближення безпілотника. У кількох нещодавніх інцидентах правоохоронні органи дізналися про загрозу лише тоді, коли пристрій був уже над головою або після того, як він вибухнув, що свідчить про те, що застарілі системи забезпечують обмежену обізнаність і ще менші можливості для своєчасного втручання.

Ці прогалини відображають фундаментальну проблему: інфраструктура безпеки, яка захищає об'єкти правоохоронних органів на землі, не поширюється на маловисотний повітряний простір, яким користуються дрони. Допоки відомства залежать від систем, створених для іншого профілю загроз, зловмисники і надалі знаходитимуть можливості дістатися до чутливих об'єктів з мінімальними зусиллями і витратами.

Урок 4: Регуляторні обмеження обмежують можливості правоохоронних органів щодо реагування

Навіть коли загроза з боку безпілотників чітко ідентифікована, правоохоронні органи часто стикаються з вузьким набором дозволених законом заходів реагування. Низьковисотний міський повітряний простір регулюється суворими авіаційними та комунікаційними правилами, покликаними запобігти ненавмисній шкоді, захистити національну інфраструктуру та зберегти цілісність санкціонованих повітряних операцій. Ці правила існують не просто так, але вони також формують практичні реалії того, як відомства можуть діяти під час інцидентів з безпілотниками.

У багатьох правових системах будь-який пристрій, здатний до польоту, юридично класифікується як літальний апарат, а це означає, що для втручання в його роботу потрібен спеціальний дозвіл. Дії, які можуть здаватися простими в надзвичайній ситуації, можуть мати юридичні наслідки, якщо вони здійснюються без належного дозволу. Це створює складну динаміку: загроза рухається швидко, а навколишня система намагається за нею встигати.

Міське середовище накладає ще більше обмежень. Території поблизу маршрутів польотів або стратегічних об'єктів потребують координації з авіаційною владою, перш ніж вживати заходів з ліквідації наслідків. Відомства повинні переконатися, що будь-які заходи реагування не загрожують іншим літакам, не створюють перешкод для навігаційних систем і не порушують зв'язок, яким користуються екстрені служби. Як наслідок, навіть у невідкладних ситуаціях правоохоронні органи можуть мати обмежену можливість діяти негайно.

Ці обмеження безпосередньо впливають на те, які технології можуть бути застосовані. Багато форм електронних перешкод суворо регулюються через їхній потенціал виведення з ладу критично важливої комунікаційної інфраструктури. Кінетичні засоби, хоча й ефективні в контрольованих умовах, становлять неприйнятний ризик у місцях масового скупчення людей, де падаючі уламки можуть завдати шкоди цивільному населенню або пошкодити майно. Таким чином, нормативно-правова база звужує діапазон можливостей, доступних для правоохоронних органів, саме в той момент, коли час і ясність є найбільш важливими.

Оперативний ефект очевидний. Відомства можуть виявити загрозу, але все ще не мають законних повноважень для швидкого втручання з метою її усунення. Ця прогалина підкреслює потребу в засобах протидії БПЛА, які діють в рамках встановлених правил авіації і зв'язку, підтримують точні і передбачувані результати і дозволяють рішуче реагувати без ризику порушення законодавства або безпеки. У містах, де кожна секунда має значення, здатність діяти в цих межах так само важлива, як і сама технологія.

Урок 5: Сучасні засоби протидії БПЛА мають бути точними, масштабованими і безпечними

Загрози від безпілотників у містах розвиваються швидко і не залишають місця для здогадок. Правоохоронні органи потребують засобів боротьби з БПЛА, які забезпечують чіткість і контроль, не створюючи нових ризиків для населення і не втручаючись у дозволений повітряний простір. Точність, масштабованість і передбачуваність результатів мають вирішальне значення для підтримки операцій у щільному, багатоцільовому середовищі.

Одна з головних проблем - відрізнити несанкціоновані дрони від законної діяльності. У містах працюють аварійні служби, медіа-команди, комерційні оператори та аматори, і всі вони використовують один і той самий повітряний простір на малій висоті. Інструменти, які покладаються на широке втручання або силу, важко застосовувати в таких умовах, оскільки вони можуть порушити комунікацію, спричинити супутню шкоду або вийти за межі нормативних меж. Відомствам потрібні методи, які дозволять їм діяти впевнено, залишаючись в рамках суворих правових і безпекових обмежень.

Покращення якості зображення, зменшення шуму та забезпечення повного контролю за допомогою кіберпростору над радіочастотами

Саме тут підходи, зосереджені на лінії зв'язку, такі як Cyber over RF, пропонують значну цінність. Аналізуючи взаємодію на рівні протоколу між безпілотником і оператором, ці системи дають чіткіше розуміння того, що являє собою пристрій, як він себе поводить і чи перебуває в даній місцевості. Така видимість особливо важлива в міських умовах, де візуальні ознаки ненадійні, а ефективність радарів часто обмежена будівлями і захаращеністю. Оскільки кібер-радари не потребують широкосмугових перешкод, вони можуть працювати, не впливаючи на екстрені комунікації або інші санкціоновані системи, що є важливою вимогою в міському середовищі.

Для правоохоронних органів цей підхід підтримує контрольоване, передбачуване пом'якшення наслідків. Кіберзахист уможливлює реагування в щільному середовищі, наприклад, скерування безпілотника на безпечну посадку або недопущення завершення його місії. Крім того, можливість визначити місцезнаходження оператора безпілотника надає значну цінність, сприяючи встановленню відповідальності і подальшим правозастосовним діям. Ці результати відповідають очікуванням регуляторних органів при збереженні критично важливих телеметричних і комунікаційних даних. Гнучкість залишається важливою. Служби працюють на стаціонарних об'єктах, мобільних маршрутах патрулювання, тимчасових слідчих майданчиках і під час великих масових заходів. Засоби протидії БПЛА повинні адаптуватися до цих різних оперативних умов, а не покладатися на єдину модель розгортання. В одних умовах важливий безперервний моніторинг, в інших - портативні або мобільні системи, здатні реагувати на нові загрози або пересуватися разом з командами при зміні обстановки. Найважливішим є те, що технологія інтегрується в різноманітні умови, в яких працюють офіцери, і забезпечує надійну обізнаність про ситуацію в той момент, коли вона необхідна.

Орієнтуючись у новій оперативній реальності

Атака в Баха, поряд з іншими задокументованими інцидентами, підкреслює, що повітряний простір міст на малих висотах став активною сферою, де злочинні угруповання можуть формувати умови на землі, перешкоджати розслідуванню і кидати виклик стійкості правоохоронних органів. Уроки, винесені з цих інцидентів, показують середовище, в якому видимість, варіанти реагування та регуляторні межі перетинаються таким чином, що вимагають нових підходів. Для відомств адаптація до цієї реальності означає розглядати міський повітряний простір як частину оперативного ландшафту і інвестувати в можливості, що забезпечують прозорість, контроль і безпечне втручання. Ті, хто відповідно розвиває свої інструменти і структури, матимуть кращі можливості для захисту персоналу, об'єктів і критично важливих слідчих функцій в умовах подальшого розширення використання безпілотників.

ПОШИРЕНІ ЗАПИТАННЯ

Чому злочинці все частіше використовують дрони в містах?

Міські райони дають операторам дронів кілька тактичних переваг, яких не мають наземні загрози. Щільна забудова забезпечує приховування, короткі відстані зменшують вікно виявлення, а зловмисник може залишатися далеко від цілі, зливаючись з рутинною діяльністю. Для організованої злочинності така комбінація пропонує низькоризикований спосіб зірвати операцію або повідомити про свої наміри без фізичного зіткнення.

Які правові чинники впливають на те, як правоохоронні органи реагують на інциденти з безпілотниками?

Правила використання повітряного простору, зв'язку та перешкод визначають, яких дій можуть вживати відомства в реальному часі. Багато нормативних документів обмежують глушіння або маніпуляції з навігаційними сигналами через потенційний вплив на аварійний зв'язок та іншу дозволену авіацію. Будь-яке реагування часто вимагає координації з авіаційною владою, особливо в контрольованому або чутливому повітряному просторі. Ці правила покликані захистити громадськість, але обмежують швидке втручання.

Чи може поліція законно зупинити дрон, що літає над містом?

Повноваження різняться залежно від країни та регіону. У багатьох правових системах дрони класифікуються як літальні апарати, що обмежує можливості втручання в їхню діяльність. Хоча для безпосереднього зменшення впливу може знадобитися спеціальний дозвіл, правоохоронні органи часто можуть діяти проти оператора дрона, включаючи визначення місцезнаходження та затримання пілота, використовуючи наявні юридичні повноваження.

Як різні моделі розгортання підтримують правоохоронні операції?

Різні оперативні умови потребують різних типів покриття. Деякі об'єкти потребують безперервного моніторингу, тоді як мобільні групи можуть потребувати контролю повітряного простору під час переміщення між локаціями. Тимчасові місця проведення розслідувань, великі скупчення людей або масові заходи можуть потребувати портативних систем, які можна швидко встановити і перемістити. Відомства, як правило, застосовують комбіновані підходи, виходячи з потреб місії, географії та характеру загроз.

Європа в облозі безпілотників: Уроки протидії БПЛА для аеропортів

Hila Kochavi — Mon, 27 Oct 2025 16:18:05 +0000

У ніч на 22 вересня 2025 року два невідомі дрони спричинили тимчасове закриття аеропорту Копенгагена, скасувавши десятки рейсів і застрягши тисячі пасажирів. За кілька годин аеропорт Осло (Гардермоен) зазнав подібних перебоїв у роботі. Те, що спочатку здавалося ізольованими порушеннями, швидко переросло у хвилю вторгнень безпілотників у численні європейські аеропорти і військові об'єкти. Ці події демонструють, наскільки вразливим став сучасний повітряний простір для відносно недорогих і складних безпілотних літальних апаратів, і ставлять нагальні питання перед авіацією і національною безпекою.

Чому ці інциденти важливі: Виявлені вразливості повітряного простору

Наприкінці того ж тижня через виявлення безпілотників були закриті аеропорти Біллунд, Ольборг і Есб'єрг у Данії, а кілька інцидентів було зафіксовано поблизу військових авіабаз. Данські офіційні особи описали ситуацію як потенційну “гібридну атаку”: навмисну, стратегічну і достатньо витончену, щоб обійти традиційну оборону.

Початкове вторгнення в Копенгаген тривало майже чотири години, зупинивши всі злети і посадки і вплинувши приблизно на 50 польотів. Пізніше поліція описала безпілотники як “великі і потужні”, що діяли в обмеженому повітряному просторі з високою точністю.

У Норвегії влада тимчасово закрила повітряний простір навколо Осло після того, як кілька пілотів повідомили про активність безпілотників поблизу. Протягом 48 годин подібні порушення з'явилися по всій Данії поблизу військових об'єктів, в тому числі тих, де базуються винищувачі F-35, що призвело до загальнонаціональної заборони на польоти цивільних безпілотників.

Потім, коли небо над Скандинавією заспокоїлося, проблема перемістилася на південь. 2-3 жовтня 2025 року аеропорт Мюнхена двічі призупиняв роботу протягом 24 годин після того, як дрони були помічені поблизу злітно-посадкових смуг, що вплинуло на тисячі пасажирів і призвело до десятків скасованих рейсів. Німецька поліція назвала ці перебої “навмисним втручанням”, хоча винуватців досі не встановлено.

Разом ці інциденти в Данії, Норвегії та Німеччині не лише порушили роботу, але й стали справжнім стрес-тестом на готовність Європи до ескалації загроз, пов'язаних з безпілотними літальними апаратами. Вони викрили критичні вразливі місця в системі контролю і виявлення повітряного руху, підкресливши, як жменька невеликих недорогих дронів може паралізувати деякі з найсучасніших транспортних мереж у світі.

Наслідки збоїв у роботі безпілотників в аеропортах

Коли несанкціонований дрон потрапляє в обмежений повітряний простір, навіть на кілька хвилин, наслідки виходять далеко за межі негайного закриття. Призупинення, перенаправлення та скасування польотів створюють ефект доміно, на подолання якого можуть піти дні. Літаки та екіпажі переміщуються, робота аеропорту зупиняється, тисячі пасажирів опиняються в скрутному становищі, і кожен збій призводить до відчутних фінансових та репутаційних втрат.

Економічний вплив

Відповідно до Регламенту ЄС 261/2004, авіакомпанії повинні компенсувати пасажирам затримки та скасування рейсів, що покладає на них значну відповідальність. Хоча у відкритому доступі немає зведених даних про інциденти 2025 року, інцидент з дронами в аеропорту Гатвік (2018 рік) призвів до понад 1 000 скасованих або перенаправлених рейсів, зачепив близько 140 000 пасажирів і спричинив сукупні збитки авіакомпаній та аеропорту на суму понад 50 мільйонів фунтів стерлінгів.

Окрім фінансових втрат, ці порушення підривають довіру громадськості до авіаційної безпеки і викривають системні недоліки в управлінні повітряним простором. Для урядів часті або скоординовані вторгнення піднімають привид гібридних загроз: тактики, покликані перевірити готовність, протоколи реагування або спричинити економічну дезорганізацію без прямої конфронтації.

Зрештою, вторгнення безпілотників стали серйозним випробуванням на безперервність роботи. Ціна одного серйозного збою в роботі показує, чому інвестиції в надійні, відповідні нормативним вимогам рішення для боротьби з БПЛА є не просто технічною необхідністю, а економічним імперативом.

Експлуатаційні обмеження технологій протидії БПЛА в аеропортах

Незважаючи на стрімкий розвиток інновацій, жоден метод не пропонує комплексного або безризикового рішення, особливо в регульованому цивільному середовищі. Кожен підхід до виявлення та пом'якшення наслідків має свої обмеження: технічні "сліпі зони", залежність від навколишнього середовища, а також обмеження, пов'язані з безпекою чи законодавством.

Ці обмеження дають зрозуміти, що фізичні системи або системи порушення сигналу самі по собі не можуть задовольнити сучасні вимоги аеропортів.

Чому кіберзахист встановлює новий стандарт безпеки аеропортів

Порушення 2025 року показали, що традиційні заходи протидії БПЛА не можуть забезпечити точність, контроль і дотримання вимог. Кіберпростір над радіочастотами (CoRF) забезпечує фундаментально інший підхід аналізуючи радіочастотні протоколи, що використовуються безпілотниками, виявляючи зв'язок між оператором і дроном та уможливлюючи безпечне, цілеспрямоване пом'якшення наслідків.

Ключові переваги CoRF

Ситуаційна обізнаність у реальному часі: Забезпечує повний огляд повітряного простору, ідентифікує дрони за сигнатурою зв'язку, визначає місцезнаходження операторів та дозволяє здійснювати контрольовані посадки.
Точність без перешкод: Переслідує лише ворожі безпілотники; не чіпає GNSS, Wi-Fi та санкціоновані системи.
Контроль замість хаосу: Дозволяє командам безпеки діяти законно і рішуче, не порушуючи нормальну роботу.
Безпечне співіснування з санкціонованими операціями: Розрізняє кооперативні та некеровані дрони.
Відповідність вимогам та авіаційна готовність: Відповідає вимогам авіаційної безпеки та радіочастотного регулювання.
Адаптивний та перспективний: Розпізнає нові протоколи за допомогою декодування зі штучним інтелектом.
Гнучка інтеграція в екосистему аеропорту: Масштабується для злітно-посадкових смуг, дахів або мобільних патрулів.

Дізнайтеся більше.

Sentrycs Cyber Over RF: еволюція захисту аеропортів від безпілотників

Компанія Sentrycs розробила просте, ефективне і перевірене рішення для протидії БПЛА, яке відповідає високим стандартам сучасної авіації, де точність, відповідність і безперервність не підлягають обговоренню. Наші Кіберпростір над радіочастотами (CoRF) Технологія не просто виявляє загрозу, вона відновлює контроль, дозволяючи аеропортам діяти рішуче і законно, нейтралізуючи несанкціоновані дрони, не впливаючи на законні операції.

Що гарантує технологія CoRF

Автономна робота: Мінімальна участь оператора, безперешкодна інтеграція з командними центрами аеропортів.
Гнучке розгортання: Масштабується для стаціонарних установок, мобільних патрулів або тимчасового покриття.
Виявлення на основі протоколу: Виявляє несанкціоновані дрони та операторів у режимі реального часу.
Безпечне пом'якшення: Забезпечує нульові перешкоди для ГНСС, зв'язку або критично важливих для польоту систем.

Cyber Over RF - це наступний етап захисту повітряного простору аеропортів, що забезпечує безпечну, відповідну вимогам та безперебійну роботу завдяки точності, впевненості та визначеності.

Відкрийте для себе рішення Sentrycs для захисту аеропортів

Поширені запитання про перебої з дронами в аеропортах

Q1: Що відбувається, коли дрон входить в обмежений повітряний простір аеропорту?
Влада призупиняє злети і посадки до тих пір, поки безпілотник не буде знайдений або знешкоджений, щоб уникнути зіткнень у повітрі або перешкод для навігаційних систем літаків.

Q2: Як аеропорти виявляють та ідентифікують дрони?
Аеропорти використовують радіолокаційні, оптичні та радіочастотні датчики, часто інтегровані з платформами протидії БПЛА, такими як Кіберпростір над радіочастотами, для виявлення та класифікації загроз від безпілотників у режимі реального часу.

Q3: Чому кіберзахист радіочастотного діапазону безпечніший, ніж системи глушіння або лазерні системи?
Оскільки він працює на рівні протоколу, він націлений лише на канал зв'язку несанкціонованого дрона, не порушуючи роботу Wi-Fi, GNSS або авіаційних систем.

З4: Якими є економічні наслідки збоїв у роботі безпілотників?
Вони включають скасування рейсів, витрати на компенсації та втрату доходів аеропорту. Лише інцидент у Гатвіку у 2018 році спричинив понад 60 мільйонів фунтів стерлінгів збитків.

Чи можуть мегаподії залишатися в безпеці від дронів? Роль кіберзахисту над радіозахистом у захисті натовпу

Hila Kochavi — Tue, 21 Oct 2025 06:34:34 +0000

Чи можуть мегаподії бути в безпеці від дронів?

Роль кіберпростору над радіочастотами у захисті натовпу

30 серпня сцена в Чиклайо, Перу, вирувала енергією. Гурт грав, бек-вокалісти були в повній гармонії, а Сусана Альварадо розкачувала натовп, аж поки з нізвідки не з'явився дрон і не вдарив співачку в обличчя. Він влучив їй у лоб і заплутався у волоссі. Дивом вона залишилася неушкодженою і продовжила виступ. Шоу продовжилося, але що було б, якби цього не сталося?

Журнал FQ

Інцидент з Chiclayo не був унікальним. Двома тижнями раніше в Стамбулі концерт Limp Bizkit знову показав, як легко один дрон може зірвати живий виступ. Гурт виступав на повну силу, натовп був у захваті, аж поки над сценою і глядачами не завис несанкціонований дрон. Він не зіткнувся і не розбився, але одного цього видовища було достатньо, щоб занепокоїти як фанатів, так і охорону. Шоу продовжилося, але воно підняло питання: наскільки безпечним є небо над місцями масових зібрань?

Раніше того ж року матч за "Дику карту" НФЛ між командами "Рейвенс" і "Стілерс" у Балтиморі був перерваний, коли безпілотник увійшов у повітряний простір стадіону. Гру було призупинено доти, доки він не зник з поля зору, і десятки тисяч вболівальників мовчки чекали, а мільйони спостерігали за розвитком подій наживо по телебаченню.

Prime Video

Незалежно від того, чи це сталося через необережний політ, чи через навмисне зловживання, один дрон може ввергнути масове зібрання в хаос. Такі інциденти не поодинокі: масові заходи, такі як концерти і фестивалі, спортивні змагання, політичні мітинги і міські паради, привертають увагу всього світу, але ця ж видимість робить їх вразливими до вторгнень, які загрожують громадській безпеці, безперервності роботи і навіть життю людей.

Виклики захисту масових заходів

Для організаторів, зацікавлених сторін, правоохоронних органів і сил безпеки захист масових заходів від дронів - це не окрема проблема, а багаторівневий виклик. Ці заходи зазвичай відбуваються в щільному міському середовищі, де високі будівлі, світловідбиваючі поверхні та сильний шум ускладнюють виявлення безпілотника. Невеликі дрони, що летять на малих висотах, можуть злитися з горизонтом або бути прийняті за нешкідливі об'єкти.

Одного лише виявлення недостатньо. Команди безпеки також потребують надійної ідентифікації, щоб відрізнити несанкціоновані дрони від тих, якими керують правоохоронні органи, засоби масової інформації або аварійно-рятувальні служби. Неправильна ідентифікація може призвести до ігнорування реальної загрози або втручання в санкціоновані операції.

Після виявлення безпілотника наступною перешкодою стає його нейтралізація. У тісному середовищі нейтралізація має бути точною і безпечною. Команди безпеки не можуть ризикувати, що падаючі фрагменти можуть поранити глядачів, а також не можуть порушити роботу GPS, мобільних мереж або систем трансляції, які є критично важливими для події.

Законодавчі обмеження ще більше ускладнюють ситуацію. У багатьох країнах лише державні органи мають право збивати дрони. Місцева поліція або організатори заходів можуть помітити безпосередню загрозу, але не мають законних повноважень діяти. Нормативно-правові акти не встигають за швидким поширенням дронів, залишаючи розрив між тим, що можливо технологічно, і тим, що дозволено законом.

Нарешті, існують практичні реалії вартості і зручності використання. Системи протидії безпілотникам часто є дорогими у придбанні та обслуговуванні, що змушує організаторів зважувати інвестиції з багатьма іншими вимогами безпеки. І навіть якщо вони доступні, багато систем є складними і вимагають спеціальної підготовки, яку не можуть забезпечити тимчасові або перевантажені команди безпеки. Рішення, яке не є доступним за ціною, інтуїтивно зрозумілим і швидким у впровадженні, ризикує виявитися неефективним, коли це має найбільше значення.

Існуючі методи боротьби з безпілотниками та їхні обмеження

Для вирішення цих проблем існує цілий ряд методів протидії несанкціонованому доступу (ПНД). Кожен з них має свої переваги, але при застосуванні до масових заходів їхні недоліки безпосередньо пов'язані з проблемами, з якими стикаються зацікавлені сторони.

Радарні та електрооптичні системи
Надійні у відкритому середовищі, але на міських об'єктах вони заважають, спричиняючи хибні спрацьовування та пропуски.
Акустичне виявлення
Корисні в контрольованих умовах, але пригнічуються гучними звуками концертів, стадіонів або міського руху.
Радіочастотне (РЧ) сканування
Ефективний для виявлення каналів зв'язку безпілотників, але сильно залежить від бібліотек сигнатур (баз даних відомих профілів безпілотників, прив'язаних до конкретних марок, моделей і протоколів). Модифіковані, зашифровані або саморобні дрони часто проскакують.
Глушіння та спуфінг
Широко використовуються для пом'якшення наслідків, але обидва способи несуть неприйнятні ризики під час масових заходів. Глушіння виводить з ладу GPS, Wi-Fi або мобільні мережі, на які покладаються організатори та служби швидкого реагування; підробка може непередбачувано перенаправляти дрони, іноді в бік самого натовпу, який захищають.
Кінетичні рішення
Сітки, перехоплювачі або системи спрямованої енергії можуть бути ефективними у військових операціях, але в місцях масового скупчення людей ризик травм або ненавмисного пошкодження переважає їхні переваги.

Взяті разом, ці методи, хоча й ефективні в інших умовах, не відповідають вимогам масових заходів: безпечний у цивільному середовищі, ефективний у перевантаженому міському середовищі, відповідний нормативним вимогам, доступний для організаторів і досить простий для використання командами нефахівців підхід до боротьби з безпілотниками. Розрив між тим, що існує, і тим, що потрібно, - це саме те місце, де рішення нового покоління повинні заповнити.

Кіберпростір над радіочастотами: розумніший рівень захисту від безпілотників

Обмеження традиційних методів боротьби з безпілотниками залишають явну прогалину: масові заходи потребують точного, безпечного, відповідного і надійного захисту в складних міських умовах. Кіберзахист по радіочастоті (CoRF) заповнює цю прогалину. Іноді його називають кіберзахоплення, CoRF йде іншим шляхом, працюючи безпосередньо з каналами зв'язку між безпілотником та його оператором.

Цей підхід дозволяє миттєво ідентифікувати пристрій аж до конкретного серійного номера, точно відстежувати і локалізувати пілота, а за наявності дозволу дозволяє захисникам взяти під повний контроль несанкціонований дрон. Замість того, щоб створювати перешкоди або руйнівні наслідки, CoRF безпечно перенаправляє пристрій, спрямовуючи його на контрольовану посадку, залишаючи навколишні комунікації та дозволені дрони неушкодженими.

Унікальні переваги кіберпростору над радіочастотами

Безпека без супутніх збитків - На відміну від глушилок або кінетичних систем, CoRF діє лише на сигнал зв'язку між несанкціонованим дроном та його контролером. Вона не створює перешкод для Wi-Fi, GPS, мобільних мереж або інших користувачів повітряного простору. Така точність усуває ризик ненавмисних перешкод, що є критично важливою вимогою на стадіонах, в аеропортах або густонаселених міських центрах.

Поглинання замість руйнування - Традиційні контрзаходи зазвичай глушать або підробляють сигнали безпілотників, що призводить до виведення їх з ладу або до непередбачуваної поведінки. На відміну від них, кібер-перехоплення радіочастот (CoRF) уможливлює повне, безпечне захоплення безпілотника, що дозволяє командам безпеки безпечно приземлити або перенаправити його з точністю і контролем.

Безперервність діяльності - Оскільки CoRF працює на рівні протоколу, він ізолює лише несанкціонований дрон. Авторизовані дрони, незалежно від того, чи ведуть вони трансляцію події, чи підтримують аварійні служби, чи виконують інші завдання, продовжують працювати без перерви.

Дотримання цивільних стандартів - Розроблена як рішення, що не створює перешкод, система CoRF відповідає нормативним рамкам, які обмежують широкосмугові перешкоди або деструктивні контрзаходи. Це робить її придатною для законного розгортання в цивільному і міському середовищі, де відповідність вимогам так само важлива, як і ефективність.

Чому Sentrycs тримає оборону

Як піонер у галузі кіберзахисту радіочастот, Sentrycs продемонструвала, як ця технологія може захистити навіть найскладніші масові заходи. Масштабно розгорнута в різних середовищах, в тому числі на заходах високого рівня, Sentrycs не тільки представила CoRF, але й удосконалила її критично важливими операційними функціями, від швидкого налаштування до виявлення на основі штучного інтелекту та безперешкодної інтеграції, що робить її практичним і перевіреним вибором для захисту реальних подій.

Рішення Sentrycs CoRF протидії БПЛА для масових заходів гарантує:

Жодних супутніх збитків чи порушень зв'язку.
Автономні операції
Не потребує прямої видимості
Покращені можливості виявлення завдяки Sentrycs Horizon
Відповідність нормативним вимогам
Диференціація "свій-чужий
Швидке розгортання та масштабованість
Кожна інтеграція з платформами C2 та іншими системами безпеки

Події, описані раніше в цьому блозі, а також багато інших інцидентів, що зірвали масові зібрання протягом минулого року, підкреслюють, наскільки вразливими залишаються масові заходи до загроз з боку безпілотників. Традиційні методи боротьби з безпілотниками мають певну цінність, але в переповненому цивільному середовищі їм важко забезпечити безпеку, точність і дотримання вимог, яких вимагають зацікавлені сторони.

Рішення Sentrycs Cyber Over RF заповнює цю прогалину завдяки точному виявленню, надійній класифікації та безпечному захопленню - і все це без супутньої шкоди та перебоїв у зв'язку. Перевірене в багатьох реальних умовах, воно дозволяє силам безпеки та організаторам захищати стадіони та натовпи людей, забезпечуючи безпечне та безперебійне проведення заходів.

Щоб дізнатися більше про кіберзахист радіочастотного діапазону, завантажте нашу довідкову записку CoRF - остаточний путівник або прочитайте наш блог Кібер-над-радіо - майбутнє технологій протидії безпілотникам вже настало.

Кібер-над-радіо: майбутнє технологій боротьби з безпілотниками вже настало

Audelia Boker — Thu, 28 Aug 2025 09:36:03 +0000

Безпілотні літальні апарати (БПЛА), відомі як дрони, стали повсякденною реальністю. Вони інспектують лінії електропередач, знімають блокбастери, підтримують аварійні служби та доставляють посилки. Але дрони також несуть зростаючі загрози: контрабанда до в'язниць, спостереження за чутливими об'єктами, порушення повітряного простору в аеропортах і навіть озброєння в зонах конфліктів.

У зв'язку з тим, що кількість інцидентів по всьому світу зростає, постійно виникає одне питання: Яке найкраще рішення для боротьби з безпілотниками для мого середовища?

Відповідь полягає в наступному Кіберпростір над радіочастотами (CoRF)технологія, яка виходить за рамки виявлення та підриву, пропонуючи безпечний, точний і відповідний вимогам контроль над несанкціонованими безпілотниками.

Проблема з традиційними технологіями C-UAS

Організації по всьому світу - від адміністрації аеропортів до виправних установ та операторів критично важливої інфраструктури - шукають рішення, які ефективні, законні та практичні у впровадженні. Проте багато традиційних інструментів не відповідають вимогам.

Радіочастотні перешкоди: Не підходить для цивільного середовища

Коли люди запитують "Яка технологія боротьби з безпілотниками є безпечною для аеропортів?" або "Як я можу зупинити дрони, не заважаючи екстреним службам?" відповідь така не заважати.. Радіоперешкоди діють невибірково, виводячи з ладу частоти, що використовуються авіацією, правоохоронними органами та службами швидкого реагування. У міських районах або під час масових заходів ці супутні перешкоди роблять їх небезпечними і часто незаконними.

Підробка GNSS: Обмежений і ризикований

Такі питання, як "Чи надійні GPS-спуфи для безперервної охорони периметра?" або "Чи може підробка перенаправляти безпілотники з обмеженого повітряного простору?" підкреслюють інтерес до підробки. Але підробка ненадійна, оскільки багато дронів використовують внутрішні навігаційні системи або методи стрибкоподібної зміни частоти. Гірше того, підробка може ввести в оману не лише ворожий дрон, але й цивільні літаки або дружні дрони поблизу.

Сенсорні системи: Виявлення без дій

Багато людей задаються питанням про інтеграцію:

"Які системи виявлення безпілотників інтегруються з радарами?"
"Як поєднати EO/IR з акустичним виявленням?"

Дійсно, радіолокаційні та інфрачервоні системи корисні для спостереження на великих територіях, але вони зупиняються на виявлення. Вони не нейтралізують загрози. Акустичні системи ще більше послаблюються в галасливому міському середовищі або тихими конструкціями дронів.

Кінетичні рішення ризиковані

Коли люди запитують:

"Які платформи протидії безпілотникам можуть фізично захоплювати БПЛА?"
"Чи ефективні лазери проти роїв?"

Кінетичні рішення існують - сітки, лазери, дрони-перехоплювачі - але вони призначені для військових полів битв, а не для стадіонів, аеропортів чи міст. Супутній ризик просто занадто високий.

Коротше кажучи, традиційні підходи або порушують занадто багато, або досягають занадто мало. Потрібні визначеність і контроль, а не хаос.

Кібер над радіочастотами: нова парадигма

Замість того, щоб підривати ефір або покладатися на грубу силу, Кіберпростір над радіочастотами (CoRF) використовує ті самі протоколи, які дрони використовують для зв'язку зі своїми операторами. Замість того, щоб блокувати або обманювати сигнали, системи CoRF розуміють їх і маніпулюють ними, перетворюючи некеровані дрони на керовані пристрої.

Подумайте про це як про різницю між перериванням чиєїсь телефонної лінії та доступом до дзвінка, щоб перенаправити розмову.

У цьому суть Фундації "Відкритий Діалог": визначеність, контроль та безперервність.

Як працює CoRF: 5-етапний процес

Кібер-перехоплення радіосигналів - це більше, ніж просто розумна маніпуляція сигналами. Це багаторівнева, інтелектуальна послідовність, яка використовує залежність безпілотників від радіочастотного зв'язку. Ось як це працює:

1. Сканування спектру

Система CoRF пасивно сканує радіочастотне середовище для виявлення активних сигналів дронів. На відміну від звичайних сканерів, які просто виявляють енергетичні сплески, CoRF інтерпретує сам зв'язок, витягуючи такі дані, як тип дрона, висота, напрямок камери і навіть місцезнаходження оператора.

2. Аналіз протоколу

Після виявлення дрона система аналізує його протокол зв'язку - "мову", яка використовується між дроном і контролером. Ранні інструменти CoRF покладалися на статичні бібліотеки. Сучасні системи, такі як Sentrycs, можуть аналізувати та адаптуватися до нових або користувацьких протоколів у режимі реального часу.

Це забезпечує майже миттєву ідентифікацію та класифікацію, усуваючи застарілу послідовність DTI (Detect, Track, Identify - виявлення, відстеження, ідентифікація).

3. Оцінка вразливості

Вивчивши і зрозумівши протокол, система розшифровує канали передачі даних, знаходить слабкі місця і готує стратегію перехоплення контролю.

4. Стратегія пом'якшення наслідків

Залежно від рівня загрози, CoRF може:

Порушити його навігацію на основі відео
Керуйте дроном і безпечно посадіть його
Перенаправте його в інше місце
Зупиніть його в повітрі
Поверніть його на нове "домашнє" місце

І все це без шкоди для сусідніх безпілотників та інфраструктури.

5. Страта

На останньому етапі відбувається передача вузькоспрямованих радіосигналів малої потужності, які імітують законні команди. Дрон реагує так, ніби він все ще слідує за своїм початковим оператором, тільки тепер він знаходиться під контролем оборонної системи.

Це хірургічне поглинання є безшумним, сумісним і не залишає слідів втручання в сусідні системи.

Чому кібер-зв'язок замість радіочастот - це розумний вибір

CoRF - це не просто новий інструмент, це принципово новий підхід. Давайте розберемося, чому він переосмислює ландшафт C-UAS.

Впевненість

CoRF забезпечує впевненість і точну ситуаційну обізнаність. Вона ідентифікує дрони аж до їхніх серійних номерів, точно визначає місцезнаходження їхніх пілотів і місця проживання, а також безпечно знешкоджує літальні апарати, дозволяючи здійснювати їхнє захоплення і посадку.

Точна точність, нульова застава

На відміну від глушилок або кінетичних ефекторів, система CoRF націлена на один дрон, залишаючи інших користувачів повітряного простору, аварійні служби та системи зв'язку недоторканими. Це ідеальне рішення для аеропортів, стадіонів, центрів міст та цивільних зон підвищеного ризику.

Тотальний контроль

Глушилки виводять з ладу. Спуфери обманюють. CoRF управління. Це дозволяє здійснювати безпечні посадки, збирати докази, визначати місцезнаходження оператора та приймати рішення в режимі реального часу, що особливо важливо для правоохоронних органів та захисту критичної інфраструктури.

Безперервність законної діяльності

Оскільки він взаємодіє на рівні протоколу, CoRF не заважає дозволеним дронам. Це підтримує безпечне співіснування комерційних, громадських та військових дронів в одному повітряному просторі.

Дотримання нормативних вимог

Більшість країн обмежують або забороняють глушіння і деструктивні методи. CoRF пропонує легальну, відповідну до стандартів альтернативу для зменшення впливу безпілотників у регульованому повітряному просторі.

Рішення, розраховані на майбутнє

Завдяки програмно-визначеним радіостанціям і декодуванню за допомогою штучного інтелекту найкращі системи CoRF не відстають від постійно мінливих загроз. Вони можуть бути оновлені для нових моделей і протоколів дронів, змін у прошивці і навіть для дронів, створених на замовлення або зроблених своїми руками.

Гнучке розгортання

Незалежно від того, чи встановлюється вона на дахах, мобільних патрульних автомобілях, тактичних рюкзаках або станціях прикордонного контролю, CoRF є модульним і масштабованим рішенням, пристосованим до потреб вашої місії.

Порівняльна таблиця: CoRF проти інших технологій C-UAS

Таблиця 1 - Порівняльна таблиця технологій C-UAS

Від військових до цивільних: чому CoRF має значення зараз

Багато ранніх технологій C-UAS були розроблені для військового середовища, де знищення безпілотника часто є метою. Але в сучасних цивільних умовах ця логіка не працює. Ключовий виклик полягає не лише в тому, щоб зупинити безпілотники, а в тому, щоб зробити це безпечно, законно і розумно. З десятками тисяч зареєстрованих безпілотників лише в США відрізнити аматорську недбалість від зловмисного наміру вже не є простим завданням. А оскільки дрони використовуються для всього - від доставки їжі до збору розвідувальних даних, - особам, які приймають рішення, потрібні інструменти, які розуміти контекста не тільки погрози.

Це саме те, що робить CoRF.

Вартові: Першопрохідці в русі КРФ

У Sentrycs ми побудували нашу платформу C-UAS на основі наступних принципів Простота, ефективність та перевірені результати. Наше рішення CoRF не просто виявляє безпілотники - воно бере їх під контроль.

Ми забезпечуємо:

Автономна робота - з мінімальним рівнем підготовки оператора
Модульні варіанти розгортання - для стаціонарного, мобільного або тактичного використання
Виявлення на основі протоколу - для миттєвої ідентифікації
Безпечні шляхи пом'якшення наслідків - які відповідають світовим нормам

Висновок: Впевненість без компромісів

Нашій технології довіряють провідні агентства національної безпеки, оператори критичної інфраструктури та оборонні партнери по всьому світу. Ми не заважаємо. Ми не руйнуємо. Ми даємо вам впевненість, і ми візьмемо все на себе.

Загроза з боку безпілотників - це вже не просто "червоні проти синіх" або "свої проти чужих". Він нюансований, складний і постійно розвивається. Традиційні інструменти не встигають за ним - але Cyber Over RF може.

Взаємодіючи безпосередньо з протоколом зв'язку безпілотника, CoRF забезпечує неперевершений контроль, безпеку та адаптивність. Це не просто наступний крок у захисті безпілотників, це стрибок у розумніше і безпечніше майбутнє.

Ми в Sentrycs віримо, що майбутнє безпеки повітряного простору не буде завойоване грубою силою. Його виграють інтелект, точність і контроль. І ми пишаємося тим, що ведемо це майбутнє, один протокол за іншим, з упевненістю.

Ніяких руйнувань. Ніяких пошкоджень.

Hila Kochavi — Tue, 19 Aug 2025 05:58:18 +0000

Чому кібернетична технологія протидії радіолокаційним безпілотникам - це шлях вперед

За останні роки дрони перетворилися з новинок на складні інструменти - і загрози. Безпілотні літальні апарати (БПЛА), що використовуються для різних цілей - від контрабанди і спостереження до цілеспрямованих атак і військових дезорганізацій, сьогодні є головним предметом занепокоєння урядів, військових і операторів критичної інфраструктури.

Для захисту від цих зростаючих загроз з'явився цілий ряд технологій протидії БПЛА - глушилки, спуфери, кінетичні перехоплювачі, радіолокаційні датчики тощо. Але ці інструменти, часто розроблені для військових сценаріїв, можуть становити значні ризики - від ненавмисного порушення сигналу до фізичної шкоди - і не завжди безпечно застосовуються в цивільному, міському або чутливому оперативному середовищі.

Від заблокованих GPS-сигналів, що приземляють літаки, до кінетичної реакції, трагічно пов'язаної зі збиттям цивільного авіалайнера, реальні інциденти чітко показали, що потенційні наслідки певних дій проти безпілотників небезпечно високі, тому що вони можуть призвести до помилок.

Реальні інциденти підкреслюють ризики традиційних систем C-UAS

За останні п'ять років численні реальні інциденти продемонстрували ризики і побічні збитки, пов'язані з виведенням з ладу РЛС або деструктивними контрзаходами. Наступні задокументовані випадки ілюструють наслідки таких підходів - від збоїв у навігації до скасування рейсів і, в одному випадку, трагічної загибелі людей.

Порушення роботи GPS у Норвегії (2020)

Під час російських військових навчань поблизу норвезького кордону потужне глушіння вивело з ладу GPS на значній території округу Фіннмарк. Цивільні літаки, рятувальники та служби, що відповідають за безпеку, втратили можливість визначення місцезнаходження. Джерелом перешкод були військові системи радіоелектронної боротьби - подібні за функціями до радіоперешкод, що використовуються в багатьох платформах C-UAS.
Зіткнення: Масові руйнування серед цивільного населення без розмежування на друзів і ворогів.

Джерело: High North News Глушіння GPS все ще спричиняє проблеми у Фіннмарку,

Завади GPS поблизу Фінляндії та Калінінграда (березень 2022 року)

Через дипломатичну напруженість між Фінляндією та Росією, кілька літаків, що пролітали поблизу східного кордону Фінляндії та в районі Калінінграда, повідомили про раптову втрату сигналу GPS. Одна регіональна авіакомпанія скасувала 18 рейсів через відсутність альтернативної навігації в аеропорту Савонлінна. Фінська влада випустила нотифікацію, а експерти вказали на навмисне російське глушіння як на ймовірну причину.
Зіткнення: Порушення навігації цивільної авіації; скасування та перенаправлення рейсів через втрату GPS.

Фінляндія повідомила про збої GPS у літаках, що пролітали над російським Калінінградом | Фінляндія | The Guardian

Перешкоди ГНСС у Даллас-Форт-Ворт (жовтень 2022 та січень 2023)

Протягом двох окремих періодів - жовтня 2022 року та січня 2023 року - літаки в регіоні Даллас-Форт-Ворт відчували стійкі аномалії GPS, що тривали до 12 годин на добу. Перебої, які, як підозрюють, були спричинені радіочастотними перешкодами з невідомого джерела, змусили закрити головну злітно-посадкову смугу і зробили непридатними для використання маршрути польотів, що базуються на GPS. Перешкоди поширювалися на відстань до 300 км від аеропорту, що вплинуло на численні рейси.

Зіткнення: Закриття злітно-посадкової смуги та масштабне порушення польотів у великому секторі повітряного простору.

Нерозгадана таємниця техаських перешкод 2022 року - Inside GNSS - Глобальні навігаційні супутникові системи інженерія, політика та проектування

Масштабні збої в роботі GNSS над Польщею та Швецією (грудень 2023 року)

Під час різдвяних свят авіаційна влада зафіксувала масові перешкоди GPS над північною Польщею і південною Швецією. Кілька комерційних рейсів повідомили про підроблені координати, в тому числі один безпрецедентний випадок "підробки кола", коли літаки, здавалося, летіли по колу, відхиляючись від курсу на багато миль. Джерелом були російські системи радіоелектронної боротьби, що базуються в Калінінграді і, ймовірно, були активовані під час військових навчань з протидії БПЛА.
Зіткнення: Тисячі рейсів постраждали від збоїв і підробок GPS, що створює ризики для безпеки цивільної авіації в багатьох країнах.

У Балтії спостерігається сплеск глушіння GPS, НАТО має відреагувати - Breaking Defense

Підробка радіоактивних опадів у Східному Середземномор'ї (2024)

У рамках протидії загрозам з боку керованих безпілотників Ізраїль розгорнув систему підміни GPS на своїх кордонах. Наслідки? Рейс Турецьких авіаліній не зміг приземлитися в Бейруті, кораблі передавали неправдиві координати і, очевидно, "припаркувалися" на суші в міжнародному аеропорту Бейрута, а також широкомасштабна плутанина між цивільними дронами і системами відстежування.
Зіткнення: Навігаційний хаос у кількох секторах через обман сигналу.

Джерело: Через глушіння GPS у зоні бойових дій в аеропортах з'являється все більше кораблів: Lloyd's List

Фатальна помилка ідентифікації (Росія-Казахстан, 2024)

25 грудня 2024 року поблизу Актау, Казахстан, був збитий цивільний літак Embraer рейсу J2-8243 авіакомпанії "Азербайджанські авіалінії", в результаті чого загинули всі 38 осіб, які перебували на борту. Розслідування припускає, що літак був помилково ідентифікований російською системою протиповітряної оборони, ймовірно, "Панцир-С1", яка працювала в умовах підвищеної бойової готовності після збільшення активності безпілотників поблизу кордону. Аналітики вказують на радіоперешкоди і посилення операцій з протидії БПЛА в цьому районі як на фактори, що сприяли цьому.
Зіткнення: Кінетична система протиповітряної оборони, розгорнута для боротьби з безпілотниками, була пов'язана з фатальним збиттям цивільного авіалайнера.

Джерело: https://news.sky.com/story/russian-air-defence-system-downed-azerbaijan-airlines-plane-in-deadly-crash-reuters-13279931

Перешкоди транспондеру над Вашингтоном, округ Колумбія (2025)

Кілька літаків над Національним аеропортом Рейгана отримали хибні попередження про зіткнення через розгортання поблизу системи C-UAS Секретної служби. Система, не узгоджена з Федеральним управлінням цивільної авіації США, створювала перешкоди для сигналів транспондерів і викликала екстрені маневри.
Зіткнення: Безпека повітряного простору у великому столичному вузлі під загрозою.

https://edition.cnn.com/2025/03/03/us/planes-false-alerts-midair-collision

Задокументовані інциденти чітко показують, що хоча традиційні технології боротьби з безпілотниками - такі як глушилки, спуфери, кінетичні перехоплювачі і радіолокаційні датчики - служать певній меті, вони також несуть у собі операційні ризики. Від порушення сигналів GPS над цивільним повітряним простором до спрацьовування хибних попереджень про зіткнення і навіть до трагічних помилкових ідентифікацій - ці методи можуть призвести до серйозних непередбачуваних наслідків при розгортанні в складних умовах.

Оскільки загрози з боку безпілотників продовжують зростати в масштабах і витонченості, обмеження цих застарілих підходів стають все більш очевидними, що посилює потребу в альтернативах, які забезпечать ефективне пом'якшення наслідків, не завдаючи при цьому супутньої шкоди.

Кіберпростір над радіочастотами: реалізація Sentrycs у двох словах

Cyber Over RF (CoRF) з'явилася як спеціальна відповідь на зростаючу загрозу з боку безпілотників і зростаючу складність, ризики і вартість традиційних систем протидії безпілотникам. Замість того, щоб втручатися в комунікації або завдавати шкоди, CoRF взаємодіє безпосередньо з протоколом зв'язку безпілотника - "мовою" між безпілотником і його контролером - щоб взяти на себе контроль над самим пристроєм. На практиці вона поєднує в собі радіоелектронну боротьбу, розвідку сигналів і сучасні кібертехнології. Замість того, щоб атакувати радіочастотне середовище в цілому, вона діє на рівні протоколу, націлюючись на конкретні вразливі місця всередині безпілотника.

Sentrycs є прикладом цього нового стандарту завдяки своєму рішенню Cyber Over RF, яке забезпечує точний контроль на рівні протоколу над несанкціонованими безпілотниками без супутніх збитків. Його перевірені можливості, модульне розгортання і автономна робота є основою для захисту неба, забезпечуючи при цьому безпеку, законність і безперервність більш широких операцій.

Експлуатаційні переваги РЛС Sentrycs CoRF

Просто

Швидке розгортання та масштабованість: Доступна у стаціонарній, мобільній та тактичній конфігураціях, система підтримує швидке розгортання в різних операційних середовищах. Гнучка архітектура системи забезпечує як захист невеликих об'єктів, так і комплексний захист великих територій завдяки модульному масштабуванню.

Легкість інтеграції: Розроблена для оперативної сумісності, модульна система легко інтегрується з платформами C2 і сенсорними мережами, слугуючи високоточним шаром у багаторівневих оборонних структурах.

Простота використання: Система поставляється в єдиному кейсі Pelican, може бути зібрана за лічені хвилини і експлуатується без спеціальних навичок, що гарантує просте розгортання будь-якою командою.

Ефективний

Операція без зривів: Система націлена лише на несанкціоновані дрони, використовуючи їхні специфічні радіочастотні протоколи, що дозволяє безпечно працювати у спільному повітряному просторі, не створюючи перешкод для дозволених дронів, сигналів зв'язку або ГНСС - і не завдаючи супутньої шкоди.

Автономне поглинання безпілотників: Після ідентифікації несанкціоновані дрони негайно піддаються стратегіям контролю на основі протоколу, які безпечно перенаправляють їх або приземляють.

Покращені можливості виявлення (низький рівень помилкових спрацьовувань/відсутність помилкових спрацьовувань): Здатність системи точно класифікувати безпілотники була ще більше посилена завдяки впровадженню Sentrycs Horizon - функція радіочастотного аналізу на основі штучного інтелекту, призначена для виявлення та адаптації до нових або невідомих загроз у реальному часі. Horizon безперервно навчається на нових зразках сигналів, забезпечуючи динамічну класифікацію, не покладаючись лише на попередньо визначені бібліотеки протоколів.

Доведено.

Перевірено на практиці в різних секторах: Рішення Sentrycs CoRF C-UAS вже використовується на військових базах, в прикордонних підрозділах, цивільних аеропортах та на об'єктах з високим рівнем безпеки. Маючи близько 200 систем, розгорнутих по всьому світу в більш ніж 20 країнах і на 6 континентах, воно стабільно забезпечує повний спектр захисту від безпілотників, забезпечуючи при цьому безперервність роботи, відповідність нормативним вимогам і безпеку.

Щоб ознайомитися з повною технічною базою, що стоїть за Cyber Over RF, ознайомтеся з технічним документом:
Кібер-над-радіо: Повний посібник

Навігація в європейському небі: Прагнення до єдиної нормативно-правової бази для боротьби з безпілотниками

Hila Kochavi — Tue, 22 Apr 2025 13:17:34 +0000

Поява безпілотних авіаційних систем (БАС) змінила європейський аерокосмічний та безпековий ландшафт. Завдяки широкому спектру застосувань - від сільського господарства і логістики до рекреаційного використання, спостереження і реагування на надзвичайні ситуації - дрони стали універсальним інструментом як у комерційній, так і в державній сферах. Їх зростаюча присутність у державній і приватній сферах відкриває нові можливості, але також створює нові ризики. Ці ризики посилилися в останні роки, частково через широке використання безпілотників у військових конфліктах, зокрема у російсько-українській війні, де дрони застосовуються для розвідки, спостереження, рекогносцировки (ISR) і наступальних операцій. Цей конфлікт продемонстрував стратегічний вплив недорогих дронів у складних умовах, що викликає тривогу в усьому світі, оскільки подібні технології стають дедалі доступнішими. Водночас цивільний повітряний простір і критична інфраструктура стикаються зі зростаючими викликами, включаючи перебої в роботі аеропортів, повітряну контрабанду до в'язниць і несанкціоноване використання дронів у густонаселених районах, що підкреслює нагальну потребу в комплексному управлінні і контролі.

Незважаючи на стрімкий розвиток технологій виявлення та пом'якшення наслідків, залишається очевидна потреба в гармонізованій правовій базі для підтримки ефективного розгортання систем C-UAS в реальних умовах. Однією з головних проблем, що стоять сьогодні перед європейською владою, є правова невизначеність щодо того, як боротися з несанкціонованою або потенційно небезпечною діяльністю безпілотних літальних апаратів. Правоохоронним органам часто не вистачає повноважень для перехоплення або нейтралізації дронів, навіть у разі виявлення явних загроз. Таке обмеження зумовлене поєднанням кількох факторів: суворими правилами авіаційної безпеки, які не дають чіткого уявлення про заходи зі зниження ризиків; суворими законами про захист даних і приватного життя, такими як GDPR і Директива про правоохоронну діяльність, які обмежують спостереження і втручання; а також відсутністю гармонізованих правових норм, що регулюють збиття безпілотників на території всього ЄС. У деяких державах-членах суди навіть постановили, що використання дронів правоохоронними органами для моніторингу громадських місць є незаконним. Результатом є критична прогалина у правозастосуванні: дрони можуть відносно безкарно літати у чутливих або заборонених зонах, тоді як органи державної влади залишаються обмеженими у своїх можливостях реагувати на такі випадки.

У світлі цих викликів розмова в Європі змінюється. Замість того, щоб реагувати на нові загрози від випадку до випадку, політики все частіше визнають необхідність створення всеосяжної нормативно-правової бази. Питання більше не обмежується експлуатацією безпілотників - тепер воно охоплює виявлення, ідентифікацію, відстеження і юридичні повноваження діяти. Формується багаторівнева відповідь: вона визначає межі законного використання безпілотників, встановлює стандарти для технологій протидії БПЛА і наділяє правоохоронні органи чітко сформульованими повноваженнями. Ця еволюція проявляється як в національних ініціативах, так і в загальноєвропейській співпраці, спрямованій на забезпечення чіткості, послідовності та оперативної готовності в управлінні європейським повітряним простором.

Німеччина: Визнання прогалин у регулюванні на рівні політики

Нещодавно Німеччина зробила чіткий політичний крок до вирішення проблем, пов'язаних з безпілотниками, уклавши коаліційну угоду на законодавчий термін до 2025 року. Завершена наприкінці 2024 року, угода окреслює стратегічні пріоритети уряду на найближчі роки і містить спеціальний розділ про внутрішню безпеку, в якому прямо йдеться про ризики, пов'язані з несанкціонованою діяльністю безпілотників. Замість того, щоб зосереджуватися виключно на окремих інцидентах, угода підкреслює необхідність структурованого підходу на національному рівні, що охоплює регулювання, оперативний потенціал і юридичні повноваження, які б визначали, як державні органи можуть виявляти, контролювати і пом'якшувати наслідки використання безпілотників в чітко визначених правових рамках. Вона відображає зростаюче усвідомлення в німецьких політичних колах необхідності усунення застарілих прогалин у нагляді і правозастосуванні.

Основні заходи:

Правова інфраструктура: Угода зобов'язує надати правоохоронним органам та органам національної безпеки юридичні повноваження для виявлення, відстеження та пом'якшення наслідків несанкціонованого використання безпілотників, усуваючи обмеження, які раніше були накладені законодавством про цивільну авіацію.
Технічна та фінансова підтримка: Федеральний уряд зобов'язується інвестувати в системи протидії БПЛА, цифрові інструменти моніторингу та технології виявлення на основі штучного інтелекту для покращення ситуаційної обізнаності та оперативного реагування.
Інтегровані операції: Існують плани щодо впровадження засобів зменшення впливу безпілотників у підрозділи федеральної поліції, агентства цивільного захисту, розвідувальні служби та структури реагування на надзвичайні ситуації.
Реформа політики у сфері захисту даних: Визнаючи проблеми конфіденційності, пов'язані з виявленням безпілотників і біометричним відстеженням, Німеччина прагне відновити баланс між потребами громадської безпеки і захистом даних, забезпечуючи дотримання як національного законодавства, так і Загального регламенту ЄС про захист даних (GDPR).

Німеччина просуває комплексний підхід до протидії несанкціонованій діяльності безпілотників шляхом інтеграції законодавчих реформ, військового потенціалу та стратегій цивільної авіації.

Законодавчі реформи:

Поправка до Закону про авіаційну безпеку: У січні 2025 року Федеральний кабінет міністрів Німеччини схвалив пропозицію внести зміни до Закону про авіаційну безпеку, надавши Бундесверу (збройним силам Німеччини) повноваження знешкоджувати несанкціоновані дрони над об'єктами критичної інфраструктури в надзвичайних ситуаціях. Цей захід дозволяє військове втручання, коли державна поліція не має необхідних технічних можливостей.
Реформа Федерального закону про поліцію: Наразі розробляється проект реформи Федерального закону про поліцію, який має на меті надати поліцейським силам сучасні засоби боротьби з безпілотниками, зокрема, електромагнітні імпульси та порушення радіосигналу. Це законодавство має на меті підвищити спроможність правоохоронних органів ефективно протидіяти загрозам, пов'язаним з безпілотними літальними апаратами.

Стратегії цивільної авіації:

Національний план дій щодо безпілотників: Федеральне міністерство транспорту та цифрової інфраструктури Німеччини розробило Національний план дій щодо безпілотників, спрямований на безпечну інтеграцію дронів у повітряний простір, підтримку інновацій та забезпечення відповідності нормам ЄС. План підкреслює важливість випробувальних стендів і координації між зацікавленими сторонами для розробки ефективної політики у сфері безпілотних літальних апаратів.

Ці ініціативи демонструють проактивну позицію Німеччини у створенні надійної нормативно-правової та операційної бази для протидії викликам, пов'язаним з несанкціонованою діяльністю безпілотників.

Франція: Посилення правових підстав для захисту від безпілотників

Франція робить відчутні кроки до створення нормативно-правової бази для протидії несанкціонованій діяльності безпілотників (C-UAS). Хоча детальних загальнодоступних інструкцій щодо конкретних методів пом'якшення наслідків залишається мало, деякі правові та інституційні зміни вказують на ширші національні зусилля з визначення ролей, обов'язків та оперативного масштабу протидії використанню безпілотних літальних апаратів.

Правовий дозвіл для правоохоронних органів: У грудні 2024 року Державна рада Франції схвалила використання дронів правоохоронними органами після правових проблем, пов'язаних з наглядом за громадськими зібраннями. Ця постанова створює правову основу як для спостереження, так і для можливостей реагування в контексті громадського порядку та внутрішньої безпеки.
Закон про військове програмування (LPM) 2024-2030: Останній французький закон про військові програми виділяє 5 мільярдів євро на ініціативи з протиповітряної оборони, включаючи інвестиції в технології боротьби з безпілотними літальними апаратами (БПЛА). Це фінансування підтримує придбання і модернізацію систем, призначених для виявлення, класифікації і нейтралізації повітряних загроз.
Оперативні практики та міжнародна співпраця: Франція також удосконалила практику C-UAS завдяки міжнародній співпраці і плануванню безпеки великих заходів. Під час Олімпійських ігор 2024 року в Парижі була розгорнута багаторівнева стратегія безпеки безпілотників, що поєднує радари, датчики, кіберзахист і засоби нейтралізації. Ці реальні застосування допомагають інформувати про поточну розробку нормативної бази і вдосконалення спроможностей. (Джерело: IDGA)

Хоча такі технічні заходи, як глушіння, перехоплення і кібернетичне поглинання радіосигналів, як повідомляється, застосовуються, їхні правові і процедурні рамки залишаються значною мірою засекреченими. Тим не менш, поєднання законодавчої підтримки, оборонних інвестицій і оперативного розгортання ілюструє наміри Франції створити більш формалізовану і дієву архітектуру політики у сфері СЗПБ.

Сполучене Королівство: Встановлення правових повноважень та інституційна готовність

Сполучене Королівство застосувало структурований і юридично обґрунтований підхід до протидії несанкціонованим дронам, що значною мірою було зумовлено гучними інцидентами, зокрема, збоєм у роботі безпілотника в аеропорту Гатвік у 2018 році, який паралізував повітряний рух і виявив критичні вразливі місця в системі безпеки аеропорту. З того часу уряд Великої Британії намагається уточнити ролі, усунути прогалини в законодавстві та підвищити оперативну готовність державних установ і об'єктів критично важливої інфраструктури.

Ключові події:

Стратегія боротьби з безпілотними літальними апаратами (2019): Ця стратегія заклала основу для національного підходу Великої Британії, визначивши обов'язки авіаційної влади, правоохоронних органів, служб безпеки та зацікавлених сторін галузі. Вона наголошує на реагуванні на основі оцінки ризиків, покращенні координації та інтеграції технологій виявлення і пом'якшення наслідків у різних секторах.
Закон про бездротову телеграфію 2006 року: Чинне законодавство створює правову основу для використання радіочастотного глушіння та інших методів електронних перешкод для виведення з ладу несанкціонованих дронів або отримання контролю над ними. Воно надає уповноваженим органам влади повноваження переривати зв'язок безпілотників, коли це необхідно для захисту громадської безпеки.
Закон про управління повітряним рухом та безпілотні літальні апарати 2021: Цей нещодавній закон ще більше розширив повноваження британської поліції та авіаційної влади. Він дозволяє поліцейським зупиняти і обшукувати операторів безпілотників, виписувати фіксовані штрафи і отримувати доступ до реєстраційних даних. Важливо, що він також формалізує рамки для створення зони обмеження польотів безпілотників поблизу аеропортів, в'язниць та чутливих об'єктів.
Розгортання C-UAS на конкретних об'єктах: Паралельно із законодавчою реформою Великобританія впроваджує технології виявлення та пом'якшення наслідків на об'єктах підвищеного ризику, в тому числі у великих аеропортах і виправних установах. Ці системи, як правило, включають радари, акустичні датчики і радіочастотне відстеження, що дозволяє в режимі реального часу отримувати інформацію про ситуацію і швидко реагувати на вторгнення безпілотників.

У сукупності ці заходи відображають перехід Великої Британії від реактивного реагування на події до більш проактивної стратегії, орієнтованої на політику. Впровадивши можливості протидії БПЛА як в правову, так і в оперативну базу, Велика Британія позиціонує себе серед найбільш передових європейських юрисдикцій з точки зору готовності і чіткості повноважень.

Іспанія: Вдосконалення регулювання за допомогою тестування та стандартизації в реальному світі

Іспанія стала стратегічним учасником європейського ландшафту протидії БПЛА, що розвивається, відіграючи центральну роль у зусиллях з тестування, перевірки та стандартизувати технології боротьби з безпілотниками та операційні протоколи. Замість того, щоб зосереджуватись виключно на закупівлях або розгортанні обладнання, Іспанія надала пріоритет нормативному узгодженню, міжвідомчій співпраці і структурованій польовій оцінці можливостей C-UAS.

Ключовим елементом залучення Іспанії є її активна участь у Проект Інтерполу COURAGEOUSфінансована Європейською комісією ініціатива, спрямована на гармонізацію методологій тестування систем протидії безпілотникам у країнах-членах ЄС. Іспанські органи влади, в тому числі Цивільна гвардія і Національна поліція Іспанії, провели оперативні випробування в таких середовищах, як аеропорти, стадіони і прикордонні зони, допомагаючи розробити загальні еталонні сценарії для порівняльного аналізу ефективності і нормативної перевірки.

Паралельно Іспанія інтегрує можливості C-UAS в національні стратегії планування безпеки під час надзвичайних ситуацій і захисту критичної інфраструктури. Ці ініціативи тісно пов'язані з ширшою метою створення узгодженої правової і технічної бази, яка підтримує як правозастосування, так і технологічну готовність. Співпрацюючи з європейськими партнерами і беручи на себе практичні зобов'язання з тестування систем, Іспанія допомагає формувати регуляторні стандарти, які ляжуть в основу майбутнього розгортання C-UAS на всьому континенті.

Італія: Двоколійна військово-цивільна стратегія протидії БПЛА

Італія прийняла комплексний підхід до протидії несанкціонованій діяльності безпілотників, інтегруючи військові ініціативи з реформами цивільної авіації. Ця стратегія наголошує як на розвитку передових оборонних можливостей, так і на створенні нормативно-правової бази для забезпечення національної та громадської безпеки.

Військові ініціативи:

Центр передового досвіду з протидії міні/мікро РПАС: Створений у 2019 році при Командуванні зенітної артилерії (COMACA) в Сабаудії, цей центр слугує центром досліджень, навчання і оперативного розгортання технологій протидії БПЛА. Він відіграє ключову роль у розробці доктрин і проведенні польових випробувань з метою посилення захисту Італії від загроз, пов'язаних з міні- і мікро-безпілотниками.
Участь у європейських оборонних проектах: Італія очолює проект "Протидія БПЛА" в рамках Постійної структурованої співпраці ЄС (PESCO), співпрацюючи з іншими країнами-членами над розробкою стандартизованих систем протидії безпілотникам і оперативних концепцій.
Оперативне розгортання: Італійська армія активно розгортає підрозділи з протидії БПЛА для забезпечення безпеки під час проведення резонансних заходів. Зокрема, під час Кубка Райдера 2023 року спеціалізовані команди мали завдання виявляти і знешкоджувати несанкціоновані дрони, щоб забезпечити безпеку учасників і глядачів.

Реформи цивільної авіації:

Регламент ENAC: Італійське управління цивільної авіації (ENAC) впровадило правила відповідно до Регламенту ЄС 2018/1139, зосередившись на безпечній інтеграції дронів у національний повітряний простір. Ці правила стосуються експлуатаційних обмежень, вимог до сертифікації та створення спеціальних зон повітряного простору для діяльності безпілотників.
U-Space Implementation: Італія просувається до впровадження U-Space - європейської програми, спрямованої на управління рухом безпілотників у низьковисотному повітряному просторі. Ця ініціатива спрямована на підвищення ситуаційної обізнаності і координації між операторами безпілотників і органами управління повітряним рухом.
Стратегічний план ENAV: ENAV, італійський провайдер аеронавігаційних послуг, запустив стратегічний план розвитку платформи "дрони як послуга". Ця платформа має на меті надавати інтегровані послуги з використанням безпілотників у різних секторах, включаючи енергетику, транспорт і спостереження, забезпечуючи при цьому дотримання стандартів безпеки і регуляторних норм.

Завдяки цій двоєдиній стратегії Італія демонструє прихильність до вирішення проблем, пов'язаних з несанкціонованими безпілотниками, поєднуючи військову готовність з ефективною політикою в галузі цивільної авіації.

Наведені вище приклади ілюструють деякі з національних ініціатив, що реалізуються в Європі для вирішення регуляторних та операційних проблем, пов'язаних з несанкціонованими дронами. Хоча цей огляд висвітлює лише деякі з них, багато інших європейських країн активно розвивають правову базу, інвестують у протидію БПЛА та посилюють інституційну координацію. У сукупності ці дії відображають зростаюче визнання необхідності структурованого, дієвого і орієнтованого на майбутнє підходу до управління безпілотниками - як на національному, так і на континентальному рівнях.

На шляху до єдиної європейської системи протидії БПЛА

В той час як окремі європейські країни розвивають свої власні стратегії боротьби з БПЛА, Європейський Союз одночасно розвиває скоординований підхід до вирішення проблем, які створюють несанкціоновані безпілотники. Ключові інституції ЄС та спільні проекти перебувають на передньому краї цих зусиль, спрямованих на гармонізацію нормативно-правових актів, стандартизацію методологій тестування та посилення оперативних можливостей країн-членів.

Агентство авіаційної безпеки Європейського Союзу (EASA)

EASA відіграє ключову роль у створенні цілісного регуляторного середовища для безпілотних авіаційних систем (БАС) в ЄС. Розробляючи комплексні рекомендації та протоколи безпеки, EASA гарантує, що операції з безпілотниками в країнах-членах ЄС відповідають єдиним стандартам, сприяючи інноваціям та безпеці в аерокосмічному секторі.

Спільний дослідницький центр (СДЦ)

Об'єднаний дослідницький центр Європейської комісії (JRC) відіграє важливу роль у розвитку потенціалу ЄС у сфері протидії БПЛА. За допомогою таких ініціатив, як проект DRONE, JRC оцінює як пасивні, так і активні технології протидії, зосереджуючись на їх застосуванні для захисту громадян, критично важливих об'єктів інфраструктури та громадських просторів. Робота Об'єднаного дослідницького центру включає розробку "живої лабораторії" для тестування і вдосконалення рішень щодо БПЛА в реальних умовах, що сприяє створенню посібника з найкращих практик для зацікавлених сторін.

Проект COURAGEOUS

Проект COURAGEOUS, що фінансується Поліцейським фондом внутрішньої безпеки ЄС, спрямований на розробку стандартизованих методологій тестування для виявлення, відстеження та ідентифікації незаконних безпілотників. Створюючи набір стандартних сценаріїв загроз і вимог до продуктивності, проект полегшує оцінку різних систем протидії БПЛА. Валідаційні випробування, проведені в Бельгії, Греції та Іспанії, вже надали цінну інформацію, що дозволило правоохоронним органам приймати більш обґрунтовані рішення при виборі відповідних технологій. Продовжуючи цю роботу, Інтерпол організовує нові навчання з протидії безпілотникам у Севільї, Іспанія, в травні 2025 року і в Сан-Дієго у вересні 2025 року. Під час навчань будуть змодельовані складні міські сценарії з використанням червоних і синіх командних методів і, як очікується, буде проведено подальшу перевірку ефективності нових рішень C-UAS в реалістичному середовищі з високим тиском.
Ця постійна еволюція відображає зростаючу потребу в стандартизованих, науково обґрунтованих критеріях, які підтримують відповідальне розгортання рішень C-UAS в Європі та Північній Америці.

Приведення регулювання у відповідність до реальності

Німецька ініціатива C-UAS висвітлила нагальну потребу у створенні сучасної системи управління безпілотниками - не лише задля авіаційної безпеки, а й задля національної і цивільної безпеки. По всій Європі ця нагальна потреба знаходить своє втілення у дворівневому реагуванні: національні уряди розширюють правові повноваження і оперативний потенціал, а інституції ЄС працюють над стандартизацією режимів випробувань, регуляторних інструкцій і механізмів транскордонної координації. Оскільки технологія безпілотників продовжує розвиватися, збільшуючи дальність польоту, автономність і складність, ризики, пов'язані з несанкціонованим або зловмисним використанням, будуть посилюватися. Здатність Європи пом'якшити ці загрози залежить не лише від розгортання передових технологій, але й від правової та інституційної готовності їх підтримувати. Основи для цього вже закладені. Ґрунтуючись на досвіді компанії Sentrycs з розгортання технологій C-UAS на шести континентах, зараз необхідна справді глобальна структура, яка забезпечить послідовне впровадження, юридичну ясність, оперативну готовність, посилення оперативної сумісності між країнами і спільну прихильність до захисту неба на малих висотах за допомогою скоординованого регулювання і дій.

Від спостереження до ударів: Ескалація загрози безпілотників в Африці

Hila Kochavi — Mon, 24 Mar 2025 15:24:52 +0000

Стрімке впровадження безпілотників трансформує безпековий ландшафт Африки, створюючи як можливості, так і ризики. По всьому континенту дрони революціонізують такі галузі, як сільське господарство, гірничодобувна промисловість, доставка медикаментів і моніторинг інфраструктури. Однак, як і в інших частинах світу, повстанські і терористичні угруповання також використовують цю технологію для збору розвідувальних даних, нападів і пропаганди. Доступність і дешевизна БПЛА надали недержавним суб'єктам повітряну силу, яка раніше була зарезервована для державних збройних сил, що змінило динаміку конфліктів по всій Африці.

З поширенням технології безпілотників їх використання недержавними суб'єктами викликає серйозні занепокоєння з точки зору безпеки. Аматорські дрони, які можна придбати всього за кілька сотень доларів, використовуються для розвідки, тоді як більш досконалі моделі модифікуються для доставки вибухових зарядів. Величезні і часто важкодоступні регіони континенту створюють ідеальні умови для використання БПЛА бойовиками. Від "Аль-Шабааб" у Східній Африці до ISWAP в басейні озера Чад і JNIM в Сахелі - екстремістські угруповання використовують дрони у своїх операціях, повторюючи тактику, що застосовується в зонах конфліктів на Близькому Сході і в Європі. Крім того, мережі обміну знаннями - наприклад, зв'язки джихадистів з Ісламською державою (ІД) - прискорили розвиток можливостей безпілотників серед повстанських угруповань, що ще більше посилює виклики безпеці.

Зображення: Інновації в галузі безпілотних літальних апаратів

Зі зростанням використання БПЛА недержавні актори отримують нові тактичні переваги, змінюючи баланс сил у зонах африканських конфліктів. Ця тенденція ускладнює боротьбу з тероризмом і вимагає від сил безпеки адаптації до еволюції повітряних загроз. Географічне поширення цих угруповань є ще одним викликом, оскільки розповсюдження безпілотників охоплює кілька регіонів з різними умовами безпеки. Протидія цій еволюціонуючій загрозі вимагає комплексного підходу, що поєднує стратегії боротьби з БПЛА, нормативно-правову базу і технологічний прогрес.

Поради читачеві

Виявляйте прогалини до того, як вони будуть використані: Регулярно проводьте оцінку загроз, щоб визначити потенційні вразливі місця у вашому повітряному просторі. Не чекайте, поки удар безпілотника виявить слабкі місця - проактивне виявлення рятує життя і ресурси.
Інвестуйте в масштабовані, неруйнівні системи C-UAS: Обирайте рішення для боротьби з безпілотниками, які нейтралізують загрози, не заважаючи дружнім операціям і не завдаючи шкоди критично важливій інфраструктурі. Некінетичні варіанти, такі як Sentrycs, можуть безпечно і точно перенаправляти несанкціоновані БПЛА.
Надавайте пріоритет інтеграції та простоті використання: Обирайте технології протидії БПЛА, які можна легко впровадити в існуючу систему безпеки. Автономні, зручні у використанні системи зменшують навантаження на персонал і забезпечують швидший час реагування.
Посилення регулювання безпілотних літальних апаратів: Заохочувати національні та регіональні уряди до створення чіткої політики ліцензування, використання та правозастосування безпілотників. Надійне регуляторне середовище допомагає стримувати несанкціоновану діяльність БПЛА до того, як вона перетвориться на загрозу.

Безпілотники в атаці: Ключові удари по всій Африці

Використання безпілотників повстанськими і терористичними угрупованнями спостерігається в багатьох зонах конфліктів по всій Африці. Наведені нижче інциденти дають уявлення про еволюцію загрози з боку безпілотників на континенті. Хоча ці випадки дають лише загальне уявлення про атаки, пов'язані з використанням безпілотників у регіоні, вони підкреслюють зростаючі можливості недержавних суб'єктів і ілюструють, як різні організації адаптували технологію БПЛА до своїх стратегічних потреб.

Судан

Конфлікт у Судані супроводжується значним посиленням використання безпілотників, що розширює географію бойових дій. Суданські збройні сили (SAF) здійснили понад 280 ударів з безпілотників, причому майже всі (98%) були спрямовані на штат Хартум. На відміну від них, Сили швидкої підтримки (СШП) здійснили щонайменше 10 ударів з дронів, але використовують їх більш стратегічно, націлюючись на райони, підконтрольні СВС, щоб розтягнути оборону і створити постійну загрозу. На відміну від СВС, які використовують дрони для підтримки наземних наступальних операцій, РСБ використовують їх для послаблення позицій СВС в районах, які раніше вважалися безпечними.

Починаючи з травня, удари і спроби атак безпілотників RSF були спрямовані на військові табори, авіабази і аеропорти в таких штатах, як Річковий Ніл, Білий Ніл і Гедареф - регіонах, віддалених від активної лінії фронту. Найяскравіший приклад стався 31 липня 2024 року, коли безпілотник RSF націлився на військову церемонію в штаті Червоне море і здійснив замах на командувача СВС Бурхана, в результаті чого загинуло п'ятеро військовослужбовців. Цей напад, що стався в глибині контрольованої СВС території, підкреслює зростаючі масштаби використання безпілотників у Судані.

Сомалі та Кенія

Аль-Шабааб активно використовує дрони для підготовки та здійснення нападів у Східній Африці. Атака на Манда-Бей у січні 2020 року стала критичним моментом, оскільки "Аль-Шабааб" використовував дрони для збору розвідданих і координації широкомасштабного нападу на американську військову базу в Кенії, в результаті якого загинуло троє американців. Зовсім недавно, в лютому 2025 року, сили Сомалійської національної армії перехопили два дрони "Аль-Шабааб", які проводили розвідку над Галгадудом, що викликало занепокоєння щодо потенційних ударів за допомогою дронів. Здатність угруповання захоплювати і перепрофілювати складні БПЛА (такі як американський безпілотник ScanEagle у 2022 році) ще більше підкреслює його зростаючу зацікавленість у посиленні можливостей ведення бойових дій за допомогою дронів.

Атака "Аль-Шабаб" на кенійський аеродром Манда-Бей

Нігерія та басейн озера Чад

ISWAP використовує дрони не лише для спостереження, але й для координації смертоносних атак. У липні 2022 року угруповання застосувало дрон для відстеження нігерійської військової колони, що дозволило йому організувати високоефективну засідку в Губіо, яка призвела до значних військових втрат. У грудні 2024 року угруповання атакувало дві бази нігерійської армії за допомогою начинених гранатами дронів, поранивши п'ятьох солдатів.

Бойовики "Боко Харам" атакували дві армійські бази Нігерії за допомогою безпілотників, начинених гранатами

Малі, Буркіна-Фасо та Сахель

JNIM вивела війну з використанням дронів на новий рівень, здійснюючи прямі атаки з дронів. У лютому 2025 року угруповання здійснило свої перші зафіксовані удари з дронів з видом від першої особи (FPV) по місту Джибо в Буркіна-Фасо, що ознаменувало значний зсув у тому, як повстанці в Сахелі взаємодіють зі своїми супротивниками. Ці безпілотники FPV - технологія, яка широко використовується в українському конфлікті - забезпечують точне наведення на ціль і дозволяють бойовикам завдавати шкоди дистанційно з мінімальним ризиком. Крім того, захоплення JNIM безпілотника групи Вагнера або її наступника, Африканського корпусу, в Кідалі в 2024 році свідчить про те, що вони активно опановують передові технології БПЛА для розширення своєї оперативної досяжності.

Мозамбік

Ахлу-Сунна валь-Джамаа (ASWJ), філія Ісламської держави в Мозамбіку, використовує дрони для підтримки широкомасштабних штурмів. Під час нападу на Пальму в березні 2021 року дрони відіграли вирішальну роль у спрямуванні бойовиків ASWJ на ключові урядові та іноземні бізнес-об'єкти, посилюючи хаотичність наступу. Раніше, у травні 2020 року, ASWJ використовувала дрони під час штурму Мокімбоа-де-Прайя, щоб виявити позиції сил безпеки перед тим, як захопити місто. Ці інциденти підкреслюють, що БПЛА стають мультиплікатором сили для повстанців в мозамбікській провінції Кабо-Дельгадо, що робить операції проти повстанців дедалі складнішими.

Захистити небо Африки: Нагальна потреба в рішеннях по боротьбі з безпілотниками

Дедалі частіше використання безпілотників бойовиками становить зростаючий виклик безпеці для африканських урядів і військових, змушуючи їх переглядати свої оборонні стратегії та інвестувати в контрзаходи. Останніми роками спостерігається зміна у сприйнятті африканськими країнами загрози, пов'язаної з безпілотниками, і уряди все частіше приймають такі заходи передові технології протидії безпілотникам.

В той час як обізнаність про загрози від безпілотників значно зросла, впровадження ефективних систем протидії безпілотним літальним апаратам (ПБЛА) залишається нерівномірним на всьому континенті. Багато країн балансують між потребами безпеки і реальними можливостями ресурсів, працюючи над розвитком спроможностей, які відповідають їхнім специфічним оборонним потребам, що включають в себе:

Економічно ефективні та доступні рішення які забезпечують надійний захист без надмірного фінансового навантаження.

Зручні та автономні технології: можуть бути простими в установці та експлуатації, що зменшує залежність від вузькоспеціалізованого персоналу.

Адаптивність до швидкого технологічного прогресу: З розвитком технології безпілотників системи протидії БПЛА мають бути гнучкими і здатними протидіяти новим загрозам, що з'являються.

Посилення нормативно-правової бази: створення комплексної політики, що регулює використання безпілотників, включаючи ліцензування, відстеження та покарання за несанкціоноване використання БПЛА.

Точна протидія загрозам безпілотників в Африці: Передове рішення C-UAS від Sentrycs

Оскільки загрози від безпілотників продовжують зростати по всій Африці, сили безпеки потребують складних, але практичних контрзаходів. Sentrycs пропонує передове рішення C-UAS, розроблене з урахуванням специфіки африканської безпеки та оперативних викликів. Завдяки системам, які вже успішно розгорнуті в регіоні, Sentrycs пропонує перевірене і ефективне рішення для захисту від безпілотників, що поєднує в собі передові можливості з простотою експлуатації.

Використовуючи пасивні методи виявлення, система точно ідентифікує, відстежує та знищує несанкціоновані дрони, усуваючи хибні тривоги та точно визначаючи місцезнаходження їхніх операторів. Sentrycs бере під контроль несанкціоновані дрони і безпечно перенаправляє їх у визначені зони посадки. Цей неруйнівний підхід запобігає супутнім збиткам і забезпечує безперебійний зв'язок, навігаційні системи та дозволені операції з дронами.

Рішення Sentrycs забезпечує безперервний захист у будь-якому середовищі, демонструючи високу продуктивність як у міських, так і у віддалених умовах. Його безперешкодна інтеграція з існуючою інфраструктурою безпеки забезпечує ефективне розгортання та адаптивність до різноманітних операційних потреб. Гнучкі конфігурації підтримують різноманітні додатки для забезпечення безпеки. Крім того, інтуїтивно зрозумілий командний інтерфейс і автономні можливості вимагають мінімального втручання людини, що значно підвищує операційну ефективність. Це гарантує, що персонал служби безпеки може зосередитися на більш широких завданнях місії без тягаря постійного ручного нагляду за системою.

Вирішуючи питання доступності, простоти використання, технологічної переваги та адаптивності Вартові. дає можливість африканським країнам розгортати ефективні, масштабовані рішення для захисту від безпілотників, які відповідають пріоритетам безпеки та ресурсним обмеженням. Завдяки успішному розгортанню, Sentrycs забезпечує технологічну перевагу, необхідну для протидії еволюціонуючим повітряним загрозам, забезпечуючи при цьому практичні і стійкі операції з безпеки на всьому континенті.

Посилання:

Мілле Радович, "Стрибок у майбутнє: Дрони в Африці на південь від Сахари", в: Drone Industry Insight, серпень 2019

Сем Кренні-Еванс, "Недержавні актори використовують дрони на Близькому Сході та в Африці", Європейська безпека та оборона, лютий 2025 р.

Війна безпілотників проникає вглиб Судану, а мирні переговори заходять у глухий кут, в..: ACLED, серпень 2024

Смерть при доставці - поширення безпілотників і шкода цивільному населенню в Африці, Drone Wars UK, березень 2025

Африканські повстанці та терористи беруть на озброєння безпілотники, в.: Військова Африка, лютий 2025 року

Нова межа безпеки повітряного простору: Рішення з протидії БПЛА на основі штучного інтелекту

Hila Kochavi — Mon, 17 Feb 2025 10:31:53 +0000

Стрімке поширення безпілотних авіаційних систем (БАС) змінює сучасні стратегії безпеки і оборони. У міру того, як дрони стають все більш досконалими, вони все частіше використовуються недержавними суб'єктами, злочинними організаціями та іншими ворожими силами для спостереження, контрабанди, нападів і підриву діяльності. Їх доступність і легкість модифікації дозволяють зловмисникам перетворювати їх на наступальні засоби, створюючи зростаючу загрозу для критичної інфраструктури, громадської безпеки і національної безпеки.

Водночас виробники дронів швидко розвивають інтеграцію штучного інтелекту для підвищення автономності, навігації та можливостей прийняття рішень. DJI, наприклад, розробила рішення на основі ШІ у співпраці з Microsoft, використовуючи Azure IoT Edge і технології ШІ для аналізу даних у реальному часі. Компанія Shield AI представила Hivemind - систему автономності на основі ШІ, яка дозволяє дронам працювати без GPS і зв'язку, що дає їм змогу самостійно орієнтуватися в складних умовах. Аналогічно, Skydio розробила вдосконалений комп'ютерний зір і автономність, що покращує навігацію і ситуаційну обізнаність безпілотників.

Хоча деякі системи вже продемонстрували вражаючі можливості, керовані штучним інтелектом, їхній реальний вплив на загрози безпеці залишається обмеженим. Незважаючи на зростаючу кількість дискусій навколо автономних безпілотників, переважна більшість поточних загроз все ще походить від комерційних і керованих людиною передавальних дронів - реальність, яка, як очікується, не зміниться в найближчому майбутньому.

Як Можливості ШІ в БпАК продовжують розвиватися, так само як і технології на основі штучного інтелекту, призначені для протидії їм, створюючи безперервний цикл інновацій між безпілотниками і системами протидії безпілотникам. Ця ескалація технологічної гонки формує майбутнє повітряної безпеки, підштовхуючи як наступальні, так і оборонні технології розвиватися безпрецедентними темпами.

Поради читачеві

Надайте пріоритет системам виявлення, керованим штучним інтелектом: Традиційні методи C-UAS борються з нестандартними та саморобними дронами. Інвестуйте в рішення зі штучним інтелектом, такі як Sentrycs Horizon, які аналізують радіочастотне середовище в режимі реального часу, усуваючи потребу в бібліотеках сигнатур.
Автоматизація для швидкості та точності: Включення автономного прийняття рішень у вашу стратегію боротьби з безпілотниками скорочує час реагування та мінімізує людські помилки, які є критично важливими в умовах підвищеного ризику або суперечливих ситуаціях.
Будьте на крок попереду кривої загроз: Регулярно оновлюйте та тренуйте свої моделі ШІ, щоб адаптуватися до тактики дронів, що еволюціонує, наприклад, до стрибкоподібної зміни частоти та нових протоколів зв'язку, що використовуються ворожими силами.
Збалансуйте витрати та можливості: Боротьба з недорогими безпілотниками не завжди вимагає високовартісних рішень - системи зі штучним інтелектом підвищують операційну ефективність, дозволяючи більш раціонально розподіляти оборонні ресурси.

Складна реальність викликів протидії БПЛА

Стрімка еволюція безпілотні технології створює кілька ключових викликів для систем протидії безпілотникам та їхніх користувачів. Дрони стають меншими, швидшими і більш пристосованими, набуваючи характеристик, які ускладнюють їх виявлення і протидію. Саморобні дрони, зібрані з широкодоступних компонентів, можна легко модифікувати для виконання конкретних місій, що дозволяє ворожим суб'єктам швидко змінювати свою тактику. Такі технології, як стрибки частоти, ускладнюють виявлення, роблячи традиційні методи боротьби з безпілотниками менш ефективними.

Іншим важливим викликом є автоматизація та швидкість реагування. Ефективна боротьба з безпілотниками вимагає негайного виявлення і реагування, чого важко досягти лише за допомогою систем, керованих людиною. Зростаюче використання саморобних дронів і нестандартних протоколів зв'язку ще більше ускладнює здатність звичайних систем C-UAS класифікувати і відстежувати загрози.

Крім того, значною перешкодою є економічна нерівність. В той час як комерційні та саморобні безпілотники можна розгортати за низькою вартістю, високопродуктивні рішення C-UAS потребують значних капіталовкладень.

Оскільки загрози з боку безпілотників стають дедалі складнішими, автоматизація на основі штучного інтелекту має важливе значення для забезпечення швидкого і точного реагування. ШІ дозволяє системам виявляти присутність безпілотників, аналізувати їхню поведінку, оцінювати рівень загрози, зменшуючи навантаження на операторів і підвищуючи операційну ефективність.

Від інвестицій до впливу: Зростаючий ринок контр-безпілотних літальних апаратів на основі штучного інтелекту

Ринок засобів протидії безпілотним літальним апаратам (БПЛА) стрімко розширюється, що зумовлено зростанням занепокоєння щодо безпеки повітряного простору, вторгненнями безпілотників та еволюцією повітряних загроз. У той час як сили безпеки і приватні організації шукають більш ефективні заходи протидії, експерти галузі виділяють штучний інтелект і машинне навчання (ML) як ключові тенденції, що формують майбутнє захисту від безпілотників. Згідно зі звітами аналітиків, очікується, що світовий ринок засобів протидії безпілотникам зросте на 12,23 мільярда доларів США з 2025 по 2029 рік, а середньорічний темп приросту (CAGR) за цей період складе близько 42,8%. Такому зростанню сприяють технологічні досягнення, в тому числі застосування штучного інтелекту, які переосмислюють ландшафт протидії безпілотникам.

Джерело: Technavio: Компанія Technavio опублікувала свій останній звіт про дослідження ринку під назвою "Глобальний ринок протидії безпілотникам 2025-2029 рр.

Наступний стрибок в обороні: ШІ та ML в системах протидії БПЛА

Впровадження ШІ та ML в рішеннях для БпАК революціонізує способи виявлення, класифікації та подолання загроз, що походять від безпілотних літальних апаратів. Хоча деякі рішення на основі ШІ вже продемонстрували успішне застосування, постійні дослідження і розробки спрямовані на подальше вдосконалення цих технологій. Ключові гравці галузі активно розвивають можливості безпілотних авіаційних комплексів на основі штучного інтелекту завдяки співпраці та інноваціям.
Наприклад:
- DroneShield - Використовує мультимодальні датчики зі штучним інтелектом для покращеної ідентифікації та класифікації безпілотників.
- Андуріл - Співпрацює з OpenAI для покращення ситуаційної обізнаності в реальному часі та автономного прийняття рішень для операцій з безпеки.
- Northrop Grumman - Інтегрував штучний інтелект у свою систему протиповітряної оборони передових районів (FAAD), спростивши процес прийняття рішень щодо зменшення впливу безпілотників за допомогою єдиного інтерфейсу.
- BlueHalo - Розробили технологію METIS на основі ШІ/ML для покращеного виявлення, відстеження та реагування на загрози для БПЛА C-UAS.
З розвитком систем протидії безпілотникам на основі штучного інтелекту деякі компанії виходять за рамки традиційних методів. Наприклад, Sentrycs нещодавно запустила Sentrycs Horizon - революційне рішення для виявлення з використанням штучного інтелекту, яке є важливим кроком на шляху до повністю автономних систем протидії безпілотникам.

За межами підписів: Захист від безпілотників на основі штучного інтелекту з Sentrycs Horizon

На відміну від звичайних рішень C-UAS, Sentrycs Horizon не покладається на попередньо визначену бібліотеку сигнатур безпілотників. Замість цього вона аналізує радіочастотне середовище в режимі реального часу, виявляючи нові протоколи передачі даних, витягуючи та аналізуючи важливі дані, а також консолідуючи шаблони зв'язку для підвищення точності виявлення. Це перспективне рішення, що не базується на бібліотеках, забезпечує можливості раннього попередження, виявляючи безпілотники, які раніше неможливо було виявити, в тому числі саморобні моделі, що використовують широкодоступні компоненти.

Спираючись на свої можливості виявлення на основі штучного інтелекту, Sentrycs Horizon переходить до повністю самонавчальної системи DTIM (виявлення, відстеження, ідентифікації та пом'якшення наслідків). Це рішення наступного покоління буде працювати з усіма безпілотниками, незалежно від типу або технології передачі даних, забезпечуючи комплексний захист і оперативну ефективність.

Від виявлення до дії: Важливе значення штучного інтелекту в боротьбі з безпілотними літальними апаратами

З розвитком систем протидії безпілотникам на основі штучного інтелекту вони приносять кілька ключових переваг для захисту від безпілотників:
- Покращене виявлення та ідентифікація - Алгоритми на основі штучного інтелекту аналізують дані з датчиків, щоб з високою точністю ідентифікувати сигнатури безпілотників, мінімізуючи помилкові тривоги.
- Автономне прийняття рішень - Штучний інтелект дає змогу автоматично оцінювати загрози та реагувати на них, зменшуючи залежність від людей-операторів і прискорюючи зусилля з мінімізації ризиків.
- Адаптивність до нових загроз - Машинне навчання дозволяє системам C-UAS безперервно вчитися на нових моделях безпілотників, вдосконалюючи свою здатність виявляти і нейтралізувати нові загрози.
- Економічність та ефективність - Автоматизація на основі штучного інтелекту допомагає оптимізувати розподіл ресурсів, забезпечуючи стратегічне розгортання контрзаходів для ефективної протидії загрозам з боку безпілотників.

Висновок

Інтеграція штучного інтелекту і машинного навчання в рішення для боротьби з безпілотниками переосмислює стратегії захисту від безпілотників. Технології C-UAS, керовані штучним інтелектом, пропонують більшу швидкість, точність і адаптивність, що дозволяє силам безпеки випереджати нові загрози.

Запуск Sentryc Horizon знаменує собою важливу віху в боротьбі з безпілотниками, розкриваючи потенціал систем виявлення на основі штучного інтелекту, які виходять за рамки традиційних методів. В міру того, як його технологія розвивається в напрямку повністю самонавчальної системи DTIM, він встановлює нові стандарти в боротьбі з новими загрозами від безпілотників з винятковою точністю і ефективністю.

Потенційний вплив зняття геофіксації DJI на зусилля з протидії БПЛА

Hila Kochavi — Tue, 28 Jan 2025 07:30:57 +0000

Нещодавно компанія DJI оголосила про зняття географічної прив'язки - функції, яка більше десяти років не дозволяла дронам потрапляти в зони обмеженого доступу, такі як аеропорти, стратегічні об'єкти та національні пам'ятки. Вбудувавши "заборонені для польотів зони" у своє програмне забезпечення, DJI гарантувала, що дрони не зможуть порушити обмежений повітряний простір без втручання оператора, і відіграла ключову роль у формуванні відповідальних практик польотів.

Це рішення повністю перекладає відповідальність за дотримання законодавства на операторів дронів. Хоча DJI стверджує, що ця зміна відповідає регуляторним принципам, що сприяють підвищенню відповідальності операторів, вона викликає значне занепокоєння щодо безпеки повітряного простору навколо стратегічних об'єктів, роблячи їх вразливими до інцидентів з дронами - незалежно від того, чи пов'язані вони з людською помилкою або зловмисними намірами.

Крім того, цей зсув висуває підвищені вимоги до органів безпеки, які тепер повинні активізувати свої зусилля для ефективного виявлення та пом'якшення потенційних загроз, що часто вимагає значних інвестицій у технології протидії безпілотникам.

Обґрунтування видалення геофіксації DJI

На думку DJI, прогрес у глобальному регулюванні використання безпілотників і впровадження таких технологій, як Remote ID, зробили геоприв'язку непотрібною. Remote ID, подібно до "номерного знаку" для дронів, дозволяє владі ідентифікувати та відстежувати дрони в режимі реального часу. Вона дозволяє дронам передавати ідентифікаційні дані та інформацію про місцезнаходження, які можуть бути отримані уповноваженими сторонами за допомогою радіосигналу.

Однак, хоча DJI стверджує, що такий підхід дає змогу регуляторам ефективніше забезпечувати дотримання вимог, він також значно ускладнює забезпечення безпеки повітряного простору. Самі лише повідомлення можуть не сприяти дотриманню вимог, особливо з боку операторів зі зловмисними намірами, залишаючи стратегічні об'єкти під підвищеним ризиком.

Поради читачеві

Не покладайтеся лише на комплаєнс оператора: Без автоматизованого геофенсінгу зловмисники стикаються з меншою кількістю технічних бар'єрів. Команди безпеки повинні передбачати найгірші сценарії і впроваджувати багаторівневий проактивний захист.
Надавайте перевагу рішенням протидії БПЛА на основі протоколів: Обирайте такі системи, як Sentrycs, що використовують маніпуляції з протоколами для виявлення і зменшення загроз з нульовим рівнем помилкових спрацьовувань; це забезпечує високу точність навіть у переповненому міському повітряному просторі.
Оновлення до інтелектуальних систем виявлення: Сучасні безпілотники оснащені штучним інтелектом і автономною навігацією; інвестуйте в технології C-UAS, які можуть йти в ногу з цими досягненнями і виявляти приховані або ройові загрози в режимі реального часу.
Думайте про довгострокову перспективу при складанні бюджету на БпАК: хоча вдосконалений захист від безпілотників вимагає попередніх інвестицій, це набагато дешевше, ніж перебої в роботі, чи то затримані польоти, пошкоджені об'єкти або загроза громадській безпеці.

Від автоматизації до підзвітності: Виклики для операторів безпілотників попереду

Рішення DJI перекладає відповідальність з автоматизованих систем на людей-операторів, покладаючись на їхню законослухняність, обізнаність і мотивацію дотримуватися правил. Хоча віддалений ідентифікатор пропонує певний рівень відстеження, його ефективність обмежена операційними (наприклад, дальність польоту) та правозастосовними проблемами. Наприклад, дрони вагою до 250 грамів можуть не вимагати дотримання вимог, що ускладнює виявлення та ідентифікацію дронів та їхніх операторів у разі зловживань.

Розуміння наслідків видалення геофіксації DJI

Видалення геозони має кілька далекосяжних потенційних наслідків:

Оперативні наслідки:
- Збільшення навантаження на органи безпеки щодо моніторингу та реагування на зростаючу активність дозволених і недозволених дронів.
- Підвищена потреба в оперативних ресурсах для ефективного реагування на вторгнення безпілотників.
Технологічні наслідки:
- Зростає потреба в складних рішеннях, які адаптуються до швидкості технологічного прогресу в галузі безпілотників - стрімкий розвиток безпілотних технологій призвів до появи передових функцій, таких як автономна навігація, інтеграція штучного інтелекту (ШІ) та розширені можливості малопомітності, які необхідно враховувати.
- Потреба в масштабованих рішеннях для протидії новим загрозам - поява роїв безпілотників - скоординованих груп дронів, що діють в унісон - кидає значний виклик існуючим механізмам захисту.
Фінансові наслідки:
- Значні інвестиції в придбання, розгортання та обслуговування систем C-UAS для захисту критично важливих територій.
- Довгострокова економія коштів за рахунок запобігання збоям і потенційним збиткам від несанкціонованої діяльності безпілотників, як, наприклад, сумнозвісне закриття аеропорту Гатвік у 2018 році, що призвело до затримки понад 100 000 пасажирів, або випадки втручання безпілотників у роботу пожежних літаків під час лісових пожеж, що призвело до затримки критично важливого часу реагування на них.

Sentrycs лідирує у вирішенні прогалин у геозоні

У світлі цих подій розгортання передових систем протидії безпілотникам є вкрай важливим. Ці системи повинні гарантувати швидкі, точні і ефективні операції, забезпечуючи всебічне покриття критично важливих районів і масштабованість для вирішення майбутніх завдань.

Sentrycs пропонує інноваційне та економічно ефективне рішення. Його проста і перевірена технологія C-UAS призначена для точного виявлення, відстеження та ідентифікації безпілотників, забезпечуючи точне місцезнаходження оператора з нульовим рівнем помилкових тривог. Автономна система Sentrycs Технологія C-UAS - на основі маніпулювання протоколами (часто називають "кібернетикою РФ") - забезпечує легку та економічно ефективну роботу, яка включає виявлення та ідентифікацію в реальному часі, ідентифікацію "свій-чужий", масштабований захист великих територій, нульовий супутній збиток та безпечне пом'якшення наслідків.

Висновок

Закінчення ери геофіксації DJI знаменує собою переломний момент в операціях з дронами, що створює як можливості, так і ризики. Хоча це рішення підкреслює принцип відповідальності оператора, воно залишає критично важливі і стратегічні активи вразливими до нових загроз, що вимагає розгортання передових і доступних за ціною рішень C-UAS. Надаючи органам безпеки інформацію про ситуацію в реальному часі і точне виявлення, відстеження, ідентифікацію і пом'якшення наслідків несанкціонованих дронів, ці системи забезпечують безпеку і безперервність операцій у світі, де все більше домінують безпілотники.

C-UAS для реального світу: Швидкі інновації, проста реалізація

Audelia Boker — Tue, 21 Jan 2025 11:47:48 +0000

У світі безпеки повітряного простору, що стрімко розвивається, системи протидії безпілотним літальним апаратам (ПЛА) стають дедалі складнішими. Безпілотники розвиваються з безпрецедентною швидкістю, що робить традиційні методи виявлення та ураження менш ефективними. Проте, в той час як технічні виклики зростають, кінцеві користувачі вимагають простих інтуїтивно зрозумілих рішень, які легко розгортати, експлуатувати і керувати ними на різних об'єктах.

У Sentrycs ми заповнюємо цю прогалину, надаючи найсучасніші Технологія CUAS який настільки ж простий у використанні, наскільки і потужний.

Складність ландшафту C-UAS

Домен CUAS є однією з найбільш динамічних і технічно складних сфер в обороні і безпеці. Безпілотники продовжують розвиватися, створюючи нові виклики навіть для найсучасніших систем виявлення та ураження:

Вдосконалені методи зв'язку: Нові протоколи передачі, такі як 40 МГц MIMO та інші нетрадиційні частоти, ускладнюють виявлення і класифікацію сигналів безпілотників.
Операції з декількома пультами керування: Деякі безпілотники тепер можуть управлятися декількома пультами дистанційного керування, що ускладнює відстеження і перехоплення.
Пристосованість до FPV: Провідні виробники, такі як DJI, тепер дозволяють будь-яким своїм дронам функціонувати як FPV-безпілотники, що створює нові тактичні виклики для сил безпеки.

Оскільки технології безпілотників розвиваються з шаленою швидкістю, постачальники CUAS повинні постійно впроваджувати інновації, щоб залишатися попереду. Повільна реакція на ці досягнення означає, що рішення швидко застарівають.

Поради читачеві

Надайте пріоритет гнучкості мапи: Переконайтеся, що ваша система дозволяє користувацькі карти та види, щоб оператори могли швидко знаходити дрони в реальних умовах.
Уникайте прив'язки до постачальника: Обирайте рішення C-UAS з перевіреними інтеграціями, щоб максимізувати рентабельність інвестицій в існуючі технологічні стеки.
Інвестуйте в UI/UX: Навіть найсучасніша система не працює без інтуїтивно зрозумілих інтерфейсів. Простота сприяє впровадженню.
Автоматизуйте розумно: Автономне виявлення та усунення наслідків за допомогою штучного інтелекту зменшує затримки, людські помилки та час реагування у критичні моменти.

Попит на простоту в рішеннях C-UAS

З іншого боку, сили оборони, оператори критичної інфраструктури та служби безпеки потребують простоти використання. Їм потрібні рішення, які не потребують місяців навчання або складної інтеграції.

Ключові аспекти простоти в рішеннях CUAS включають в себе наступні:

Легке налаштування та розгортання - системи повинні працювати швидко, з мінімальною конфігурацією.
Мінімальні вимоги до навчання - оператори повинні вміти ефективно використовувати систему без глибоких технічних знань.
Інтеграція без прив'язки до карти - користувачі повинні мати швидкий і простий спосіб завантажити будь-яку карту, з якою вони звикли працювати, в свою систему CUAS. Крім того, кінцеві користувачі повинні мати можливість орієнтувати вид на свій розсуд, щоб при виявленні безпілотника вони могли знайти його візуально після використання системи.
Недосконалий користувальницький інтерфейс: Оператори CUAS розчаровуються і втрачають довіру до технології, коли користувацький інтерфейс недостатньо інтуїтивно зрозумілий і працює з затримками.
Гнучка конфігурація місії - можливість легко дублювати або змінювати налаштування місії без перепрограмування з нуля.
Централізоване управління - дистанційне керування кількома об'єктами з централізованої системи командування та управління (C2) підвищує операційну ефективність.
Інтуїтивно зрозумілий інтерфейс та моніторинг стану - Графічний інтерфейс користувача (GUI), який надає дані в режимі реального часу, сповіщення та перевірки стану системи, забезпечує безперебійну роботу.
Автономні операції - рішення CUAS повинні бути здатні виявляти, відстежувати і нейтралізувати загрози автономно, зменшуючи навантаження на людину і час реагування. Автоматизація на основі штучного інтелекту забезпечує швидке і точне реагування, аналізуючи поведінку дронів, оцінюючи загрози і автоматично виконуючи контрзаходи.

Завдання провайдерів CUAS полягає не лише в тому, щоб запропонувати потужні можливості, а й у тому, щоб ці можливості були зручними для користувачів і швидко доступними.

Безшовна інтеграція: Підвищення ефективності C-UAS

Ще один аспект, який слід враховувати, зосереджуючись на часі виходу на ринок, - це той факт, що рішення CUAS не працюють ізольовано - вони повинні безперешкодно доповнювати та посилювати існуючі екосистеми безпеки. Саме тому Sentrycs розроблений з готовими інтеграціями з усіма провідними постачальниками CUAS. Забезпечуючи безперебійну сумісність з існуючими технологіями, ми допомагаємо командам безпеки оптимізувати свою стратегію CUAS у трьох ключових напрямках:

Швидший вихід на ринок - Завдяки сумісності "підключи і працюй" організації можуть розгортати і масштабувати рішення Sentrycs без тривалої інтеграції або спеціальної розробки.
Підвищена ефективність стратегії CUAS - Працюючи в гармонії з існуючими системами виявлення, стеження і ураження, Sentrycs забезпечує багаторівневий, адаптивний підхід до захисту повітряного простору.
Нижча сукупна вартість володіння - безперешкодна інтеграція зменшує потребу в дорогому капітальному ремонті інфраструктури, що полегшує максимізацію рентабельності інвестицій в існуючі системи безпеки.

Таке прагнення до оперативної сумісності та ефективності гарантує, що організації можуть швидко посилити свої можливості CUAS, йдучи в ногу з мінливим ландшафтом загроз від безпілотників - без операційного головного болю, властивого розрізненим системам.

Sentrycs: Переосмислення CUAS шляхом впровадження інновацій та простоти

Sentrycs переосмислює ефективність CUAS, поєднуючи постійні інновації з неперевершеним користувацьким досвідом. Наші рішення розроблені для протидії новітнім загрозам з боку безпілотників, забезпечуючи при цьому безперешкодне розгортання та експлуатацію.

Спритність та швидка GTM - Наші швидкі інноваційні цикли гарантують, що наша технологія розвивається так само швидко, як і ландшафт загроз, пов'язаних з безпілотними літальними апаратами. Залишатися попереду означає постійно адаптуватися до нових методів передачі даних, методів управління та нових можливостей безпілотників.
Дизайн, орієнтований на користувача - кожна функція побудована з урахуванням простоти - від розгортання за принципом "підключи і працюй" до спрощеного інтерфейсу, який дозволяє командам безпеки діяти миттєво і впевнено.
Масштабованість і віддалене управління - Sentrycs забезпечує безперебійну роботу в декількох місцях за допомогою централізованої системи C2, що дозволяє організаціям легко управляти безпекою повітряного простору на великих територіях.
Автоматизоване та інтелектуальне реагування - наші рішення використовують автоматизацію на основі штучного інтелекту, щоб мінімізувати ручне втручання, забезпечуючи швидке і точне виявлення, відстеження та знищення безпілотників.

Висновок

У світі, де загрози від безпілотників розвиваються з безпрецедентною швидкістю, стагнація не може бути варіантом. Провайдери CUAS повинні поєднувати постійні інновації з простотою для кінцевого користувача, адже для ефективного захисту повітряного простору командам безпеки потрібні як потужність, так і простота у використанні.

Sentrycs є лідером у цій галузі, надаючи передові, але інтуїтивно зрозумілі рішення CUAS, які перетворюють складність на простий та ефективний захист. Йдучи попереду технологічного прогресу і зберігаючи зручність для користувачів, ми гарантуємо, що сили безпеки і оператори критичної інфраструктури завжди готові протистояти наступній хвилі загроз з боку безпілотників - без особливих зусиль.

Хочете побачити наживо, як Sentrycs спрощує захист повітряного простору? Зв'яжіться з нами вже сьогодні.

Вартові.

5 важливих уроків з нещодавніх атак БПЛА, які правоохоронці не можуть собі дозволити пропустити

Урок 1: Злочинні угруповання використовують дрони для нападів на об'єкти правоохоронних органів

Урок 2: Повітряний простір міст створює оперативні "сліпі зони", якими користуються злочинці

Урок 3: Традиційні рівні безпеки не призначені для захисту від загроз низьковисотних БПЛА

Урок 4: Регуляторні обмеження обмежують можливості правоохоронних органів щодо реагування

Урок 5: Сучасні засоби протидії БПЛА мають бути точними, масштабованими і безпечними

Покращення якості зображення, зменшення шуму та забезпечення повного контролю за допомогою кіберпростору над радіочастотами

Орієнтуючись у новій оперативній реальності

ПОШИРЕНІ ЗАПИТАННЯ

Чому злочинці все частіше використовують дрони в містах?

Які правові чинники впливають на те, як правоохоронні органи реагують на інциденти з безпілотниками?

Чи може поліція законно зупинити дрон, що літає над містом?

Як різні моделі розгортання підтримують правоохоронні операції?

Європа в облозі безпілотників: Уроки протидії БПЛА для аеропортів

Чому ці інциденти важливі: Виявлені вразливості повітряного простору

Наслідки збоїв у роботі безпілотників в аеропортах

Економічний вплив

Експлуатаційні обмеження технологій протидії БПЛА в аеропортах

Чому кіберзахист встановлює новий стандарт безпеки аеропортів

Ключові переваги CoRF

Sentrycs Cyber Over RF: еволюція захисту аеропортів від безпілотників

Що гарантує технологія CoRF

Поширені запитання про перебої з дронами в аеропортах

Чи можуть мегаподії залишатися в безпеці від дронів? Роль кіберзахисту над радіозахистом у захисті натовпу

Виклики захисту масових заходів

Існуючі методи боротьби з безпілотниками та їхні обмеження

Кіберпростір над радіочастотами: розумніший рівень захисту від безпілотників

Унікальні переваги кіберпростору над радіочастотами

Чому Sentrycs тримає оборону

Кібер-над-радіо: майбутнє технологій боротьби з безпілотниками вже настало

Проблема з традиційними технологіями C-UAS

Радіочастотні перешкоди: Не підходить для цивільного середовища

Підробка GNSS: Обмежений і ризикований

Сенсорні системи: Виявлення без дій

Кінетичні рішення ризиковані

Кібер над радіочастотами: нова парадигма

Як працює CoRF: 5-етапний процес

1. Сканування спектру

2. Аналіз протоколу

3. Оцінка вразливості

4. Стратегія пом'якшення наслідків

5. Страта

Чому кібер-зв'язок замість радіочастот - це розумний вибір

Порівняльна таблиця: CoRF проти інших технологій C-UAS

Від військових до цивільних: чому CoRF має значення зараз

Вартові: Першопрохідці в русі КРФ

Висновок: Впевненість без компромісів

Ніяких руйнувань. Ніяких пошкоджень.

Чому кібернетична технологія протидії радіолокаційним безпілотникам - це шлях вперед

Реальні інциденти підкреслюють ризики традиційних систем C-UAS

Порушення роботи GPS у Норвегії (2020)

Завади GPS поблизу Фінляндії та Калінінграда (березень 2022 року)

Перешкоди ГНСС у Даллас-Форт-Ворт (жовтень 2022 та січень 2023)

Масштабні збої в роботі GNSS над Польщею та Швецією (грудень 2023 року)

Підробка радіоактивних опадів у Східному Середземномор'ї (2024)

Фатальна помилка ідентифікації (Росія-Казахстан, 2024)

Перешкоди транспондеру над Вашингтоном, округ Колумбія (2025)

Кіберпростір над радіочастотами: реалізація Sentrycs у двох словах

Експлуатаційні переваги РЛС Sentrycs CoRF

Просто

Ефективний

Доведено.

Навігація в європейському небі: Прагнення до єдиної нормативно-правової бази для боротьби з безпілотниками

Німеччина: Визнання прогалин у регулюванні на рівні політики

Франція: Посилення правових підстав для захисту від безпілотників

Сполучене Королівство: Встановлення правових повноважень та інституційна готовність

Іспанія: Вдосконалення регулювання за допомогою тестування та стандартизації в реальному світі

Італія: Двоколійна військово-цивільна стратегія протидії БПЛА

На шляху до єдиної європейської системи протидії БПЛА

Приведення регулювання у відповідність до реальності

Від спостереження до ударів: Ескалація загрози безпілотників в Африці

Безпілотники в атаці: Ключові удари по всій Африці

Судан

Сомалі та Кенія

Нігерія та басейн озера Чад

Малі, Буркіна-Фасо та Сахель

Мозамбік

Захистити небо Африки: Нагальна потреба в рішеннях по боротьбі з безпілотниками

Точна протидія загрозам безпілотників в Африці: Передове рішення C-UAS від Sentrycs